
天津港引航员锚地登轮。

引航员引领油轮靠泊厦门港码头。

天津港引航员从直升机索降登轮。

引航员在风雪中完成引航任务下船.

长江引航员王荣达大年初一坚守引航一线。
当新春团圆的钟声遍响万家,归乡的脚步汇聚成春运暖流,在祖国万里海岸与长江黄金水道上,一线引航人始终与码头相伴、与船舶同行。
2026年春运期间,全国各港口引航员以技术为桨、以担当为帆,在潮起潮落间守护着水上运输的生命线,让能源物资畅行无阻。
民生为要 保供一线分秒必争
春运,是团圆的归途,更是民生保供的战场。电煤、LNG、粮食等重点物资的运输畅通,关乎千家万户的温暖与安宁,关乎区域经济的平稳运行。全国各地引航站将民生保供作为核心任务,提前部署、科学调度,为重点物资运输开辟“绿色通道”,用分秒必争的行动,筑牢节日期间的物资保障防线。
湄洲湾港,作为区域能源运输的重要枢纽,春运期间始终一片繁忙。自2月2日春运启动至2月23日的二十二天里,湄洲湾港引航站累计安全引领中外各类船舶73艘次,其中40万吨超大型船舶4艘次、LNG船舶4艘次、电煤运输船31艘次,超大型船舶与重点物资运输船占比超六成,用硬核数据彰显保供力度。
2月17日大年初一,湄洲湾港的海面上更是上演着保供“竞速赛”:上午11时,“东方幸运”轮满载15400吨电煤驶离东吴东2号泊位,奔赴电厂;同一时间,“通祥”轮在莆头作业区完成卸煤后安全离泊;中午12时,“佩尔卡萨”轮紧随其后离泊,为后续船舶靠泊腾出空间;13时15分,装载56231吨煤炭的“新世纪168”轮无缝衔接驶入泊位。引航员们提前登轮、精准操控,让电煤船实现“离泊即靠泊”的高效周转,用忙碌的身影守护着千家万户的灯火通明。
福州港引航站的保供坚守,从除夕的深夜便已开启。除夕夜晚,当千家万户围坐餐桌共享年夜饭,引航员林鹏凌晨3点半便踏上奔赴宁德的路途,日夜兼程只为保障宁德大唐电厂电煤船的正常进出口,守住电厂电煤储备的“生命线”。
“电力供应关乎万家灯火,我们多跑一步,电厂的保障就多一分。”这是林鹏的心声,也是所有引航人的共同追求。除夕当日,福州港引航站共安全引领25艘中外船舶顺利进出港,每一艘船舶的安全靠离,都是对民生保供的有力支撑,让新春的灯火因这份坚守而更加璀璨。
长江黄金水道作为横贯东西的物流大动脉,春运期间保通保畅任务艰巨。长江引航中心坚守“保畅通就是保民生”的使命,全力保障水路运输安全高效。2月2日至3月2日,累计引领中外籍船舶4562艘次;其中2月15日至18日春节关键时段,引领船舶559艘次,同比增长3.7%,在船舶流量增加的情况下,依然实现了安全高效通行。
为全力保障重点物资运输,长江引航中心专门开辟引航“绿色通道”,对电煤、粮食、成品油等民生物资船舶实行优先引领、快速通行。春运以来至3月2日,已累计优先保障民生物资运输船舶404余艘次,优先安排集装箱船舶355余艘次。
在南京,引航员引领巴拿马籍集装箱船奔赴俄罗斯圣彼得堡,让国际航线畅通无阻;在靖江,搭载130辆金龙大巴的“西柏坡”轮顺利启航,驶向阿尔及利亚,让“中国制造”走出国门;在张家港,新能源设备运输船“康福”轮离泊远赴意大利,为国际合作架起桥梁;在太仓,满载汽车的滚装船顺利出港,为汽车出口添砖加瓦。长江引航人用专业的服务,让黄金水道始终保持畅通,为沿江各地的民生保障和经济发展注入源源不断的动力。
从湄洲湾的电煤竞速到长江的物资畅行,从福州港的星夜奔赴到各港口的优先引领,引航人们用行动证明,民生保供无小事,每一次精准引领,每一次高效周转,都是对“人民交通为人民”初心的最好践行。
硬核攻坚 险难时刻尽显担当
春运期间,港口船舶流量激增,寒潮、大雾、大风等恶劣天气频发,船舶设备故障、潮汐窗口紧张、超大型船舶密集进港等难题接踵而至,给引航作业带来重重挑战。面对复杂的作业环境和高难度的引航任务,各地引航人以“一船一策”为指引,以精湛技术为支撑,以协同作战为保障,迎难而上、攻坚克难,在险难时刻尽显“水上国门形象第一人”的担当。
2月12日的天津港,上演了一场高难度的“巨轮共舞”。清晨5时30分,30万吨级散矿船“猎户座”轮与30万吨级超大型油轮“凯富”轮相继驶入主航道,两船吃水分别达21.3米和20.2米,排水量之和相当于6艘航母,且需靠泊相邻泊位,对潮汐利用、航道调配、协同操控的要求极高。
天津港引航中心提前制定专项方案,统筹航道资源让两船保持安全间距同潮进港,四名引航员实时联动精准把控航向,在规避各类航行风险的同时,还为国际邮轮“梦想”号精准控速让行。引航拖轮协同智控中心全程监控、提前布防,最终两船先后顺利靠泊,较原计划提前30分钟完成作业,高效释放航道资源,充分彰显天津引航人驾驭超大型船舶的过硬技术。
2月14日的青岛港,一场与潮汐赛跑、与设备故障较量的攻坚悄然展开。当天正值腊月二十七,春运高峰叠加节前物流繁忙,船长347米、吃水14.6米的重载集装箱船“达飞维拉”轮抵港,却突发侧推故障,失去侧推辅助后,船舶在狭窄水域的操控难度大幅增加。更棘手的是,受航道水深和潮汐变化限制,该轮必须在最低潮前完成靠泊,一旦错过窗口,将面临至少6小时等泊延误,直接影响船期和后续泊位安排。
青岛引航站迅速启动应急预案,调度室统筹协调、优化方案并联动多方单位,一级引航员谢利登轮后制定专项操作方案,全程跟踪潮位精准下达指令,同时引航团队把控另一船舶离泊节奏,实现两船“套泊热接”无缝衔接,成功让“达飞维拉”轮赶在窗口期内精准靠泊,保障了节前物流通道高效运转。
同一天的丹东港,浓雾锁港,海冰密布,能见度不足200米,而搭载近千名韩国返乡旅客的“东方明珠8”轮——春节前最后一班客滚班轮亟待进港。
旅客的团圆期盼,就是引航人的攻坚指令。丹东港引航站高度重视,提前一天与丹东海事局、港口集团总调度沟通,共同研判气象条件,制定“海、陆、空”一体化引航保障方案,选派2名高级引航员凌晨5时出发。在恶劣的海况下,引航员凭借精湛的技术和丰富的经验,紧盯航道、精准操控,用时近3个小时,成功将“东方明珠8”轮安全引航靠泊。当最后一根缆绳稳稳系上缆桩,千名旅客顺利踏上回家的旅程。
2月19日大年初三,宁波舟山港迎来全球首艘甲醇双动力超大型原油轮“NewExplorer”轮的首次靠泊任务。该轮代表国际油运绿色转型最新方向,计划靠泊的算山原油码头是国家能源储运安全关键节点,而此次引航恰逢春节长假,叠加大潮汛、能见度不佳、港区流量大等因素,引航难度极大。
宁波引航提前部署,严格执行“一船一策”,选派专业团队开展专项会商、完善应急预案,高效协同多方力量,全程精准把控船位航向,顺利完成该轮首靠全流程,既展现了超大型特种船舶引领的高水平,也成为春节期间港口保通保畅、助力绿色航运的生动实践。
从超大型船舶的协同引航到故障船舶的应急处置,从恶劣天气下的民生护航到绿色新能源船舶的首靠引领,引航人们以过硬的技术、冷静的判断、高效的协同,一次次破解引航难题,在险难时刻交出了一份份硬核答卷。
薪火相传 坚守奉献温暖新春
春运的坚守,是一朝一夕的付出,更是数十年如一日的执着;引航的担当,是一个人的坚守,更是一代代人的传承。新春佳节,无数引航人舍小家为大家,老引航人坚守岗位传帮带,青年引航人勇挑重担敢争先,师徒同心、全员协力,让敬业、专业、奉献的引航精神在春运一线薪火相传,让温暖在碧波之上绵延。
长江引航中心靖江引航站高级引航员王荣达,在丙午马年正月初一迎来了连续第30个在岗的春节。作为全国交通运输系统先进工作者,30年来他鲜有机会陪家人吃一顿完整的年夜饭、守一次岁,却始终将“安全是生命线、畅通是硬使命”牢记于心。
大年初一天未亮,伴着冰冷江风和薄雾,王荣达便整理好装备赶往码头,一边检查设备,一边将多年经验倾囊传授给身边的年轻徒弟。登轮后,他与同事默契配合,规范完成各项操作,成功引领靖江港马年首艘出江外轮——新加坡籍“和谐”轮平稳驶离。从业30年,他已安全引领船舶8000余艘次,这份成绩,是在一次次缺席家人团圆中铸就的。
“我们的职责里,没有‘缺席’,只有‘坚守’。”朴实的话语,尽显老引航人的热爱与担当。而他的坚守,正是靖江引航站的缩影,大年初一,引航调度室仍24小时运转,老中青三代接续奋斗,守护着长江黄金水道的畅通。
福州港引航站的卓娇弟,在退休前的最后一个除夕依旧坚守岗位。当千家万户沉浸在团圆喜悦中时,他专注引领399米长的“地中海威尼斯”轮安全靠泊江阴码头,以数十载节日在岗的执着,为自己的引航生涯画上温暖厚重的注脚。
除夕当日,陈信华、曹进辉师徒二人也并肩作战,成功引领两艘“宁德制造”驳船出口西非几内亚,以精准引航助力“中国制造”走向世界。老引航员的坚守传承,青年引航员的拼搏成长,在福州港的除夕勾勒出最美的引航身影。
厦门港引航站的春运坚守,是一场全员参与的“接力赛”,各岗位各司其职、紧密配合,守护着港口物流畅通。调度员陈伟已在岗位上度过20个春节,他紧盯船舶动态、应对突发天气,用专业素养守护港口“脉搏”;引航车队驾驶员清晨接班、精准规划路线,争做港区争分夺秒的“摆渡人”;引航艇艇员在寒潮大风中劈波斩浪,精准操控小艇为引航员登轮保驾护航;引航员徒手攀爬近十米软梯,克服艰险登轮后精准下达每一条指令,尽显专业素养。
从湄洲湾到青岛,从天津到宁波,祖国每一个港口都在上演着引航人的坚守与奉献。他们是父母、是子女、是爱人,却在最该团圆的春节,选择站在码头、登上船舶,用自己的“缺席”换千家万户的“团圆”,用自己的“坚守”换物资供应链的“畅通”。
春运的大幕尚未落下,引航人的坚守仍在继续。在碧波万顷的海面上,在奔腾不息的江河中,引航人的身影始终挺立,他们用坚守与奉献,让春运的暖流在水上绵延,让团圆的希望在碧波之上绽放,为新春佳节筑牢了一道坚实的水上保通保畅防线,也为新的一年开启了奋斗的新征程。
(全媒记者:魏鋆依 通讯员:王强 本版图片由 中国引航协会 提供)
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