本报讯（记者 张颖 通讯员 周敏 郑海晨 文/图） 2月9日，随着最后一个满载食盐的集装箱在福州港江阴港区铁路货场完成卸车，直运码头装船，港区海铁联运“港站一体化”直卸进港集装箱量突破1万箱。这标志着该创新运营模式取得显著成效。
这批集装箱满载江西、福建等地生产的食盐、竹筷等货物，通过海铁联运衔接“丝路海运”航线，发往马来西亚、新加坡等“一带一路”共建地区。“以往食盐从内陆运至福州，要经历卸车、堆存、再装车短驳等多个环节才能上船，耗时又费力。”福建汇盛物流有限公司副总经理郑兰平说，“依托‘港站一体化’新通道，货物从铁路专列卸下后可直运码头装船，大幅压缩物流环节。”
2025年7月24日，福州港江阴港区海铁联运港站联合调度中心正式启用，打造“一站式”海铁联运枢纽。“港站一体化”通过港站合署办公、协同调度，实现“铁路卸车—直装运输—港区集港”无缝衔接，从根本上解决以往集装箱多次装卸、周转不畅的运输痛点。
福建省福营多式联运有限公司经理郭艺琼介绍说：“‘港站一体化’运营模式推动海铁联运整体效率提升50%，转运成本降低16.7%。以此次突破的1万箱为基准计算，已为企业累计节约物流成本约80万元。”
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