近日，全国首个跨省革命老区交通一体化方案——《闽浙边革命老区综合交通协同发展总体方案》（简称《方案》）正式发布，标志着闽浙两省及宁德、南平、丽水、温州4市16县（市）的交通一体化进程迈入新阶段。

　　该《方案》由浙江交通集团下属浙江数智交院科技股份有限公司（简称浙江数智交院）规划院牵头编制，浙江省交通运输厅、浙江省发展和改革委员会、福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会联合印发。

　　《方案》紧扣区域协调发展战略和共同富裕目标，以“边缘变桥梁、落差转势能、资源变资产”为核心理念，围绕交通基础设施共建共享、产业资源整合等重点领域，提出四大战略对策：共谋共享大通道，打造闽浙边共同体；织密交通基础网，加强县市互动协同；整合红绿产资源，做深做细交通融合；链接周边大枢纽，强化错位借力发展。四大战略为区域交通升级指明方向。

　　协同突破省际行政壁垒

　　《方案》覆盖总面积达2.7万平方公里，惠及468万人。为破解省际行政壁垒，《方案》提出“一枢纽、两样板、三圈层、四网络”的战略框架，全方位提升区域交通品质与效能。

　　“一枢纽”即共建一个闽浙边综合交通枢纽集群；“两样板”旨在共创区域交通协同发展和交通引领共同富裕的双样板；“三圈层”指预计到2035年实现边际县市间1小时交通圈，边际县市与周边南平、宁德、温州、丽水间实现2小时互联交通圈，与福州、杭州等周边城市实现3小时内连通；“四网络”为构建立体互联、布局合理的基础设施网，便捷舒适、一体高效的综合运输服务网，数字引领的协同治理网及协调联动的交通与产业融合发展网。

　　消除“断头路” 建设共富路

　　早在2018年，浙江数智交院便开始深度参与闽浙边交通协作。团队联合交通运输部规划研究院、同济大学等单位，从德（州）上（饶）高速公路温州延伸线（苍南）苍元至苍南段线位设计，到《闽浙边区域综合交通协同发展研究》，再到此次《方案》编制，全程提供技术支撑，推动标志性项目落地。

　　浙江数智交院谋划了德上高速公路温州延伸线（苍南）及红色共富路（浙江209省道至福建207省道）。其中，德上高速公路温州延伸线（苍南）起于福建武夷山，终于浙江苍南，建成后将形成山海联动大通道，缩短两地通行时间；红色共富路串联沿线多个革命遗址与乡村振兴示范点，带动沿线旅游收入增长，实现“修一条路、兴一片业、富一方民”，让“断头路”变为连接民生发展的共富路。

　　惠及沿线特色产业

　　作为《方案》牵头编制单位，浙江数智交院团队凭借两项核心能力赢得闽浙两省认可：一方面是省际协同规划技术，团队参与了长三角一体化等国家级区域相关课题研究，科研经验丰富；另一方面是全链条政策转化能力，团队提供项目策划、规划咨询、勘察设计等全链条一体化服务。

　　《方案》实施后，闽浙边区域协同发展将进入快车道，加速长三角与海西经济区要素流动，树立交通引领共同富裕的全国典范。2024年，德上高速公路温州延伸线（苍南）关键段苍南至泰顺高速公路开工，预计于“十五五”期间建成。届时，闽浙边界物流成本将进一步降低，惠及沿线超百亿元规模特色产业。今年7月，温福高铁可行性研究报告获批，计划9月底启动浙江段（温州段）建设。

　　此次《方案》首次实现跨省革命老区交通协同制度化、体系化，不仅为闽浙边注入活力，更为赣粤边、湘鄂渝等地区提供可复制的协同范式，为全国革命老区振兴贡献“闽浙经验”。

　　（兰慧慧）