当前正值“七下八上”防汛关键期，交通运输防汛形势复杂严峻。交通运输部要求，全面压实政治责任，坚决克服麻痹思想、松劲心态，坚持强化“响应、巡查、管控”措施，严格落实预警“叫应”机制，做到应停尽停、应关尽关、应撤尽撤，将各项防御应对措施不折不扣、扎扎实实落实到位，再接再厉筑牢“八上”关键期安全屏障。各地交通运输部门和企业积极行动、主动担当，扎实做好防御应对工作。

福建 “低空之眼”扩大隐患排查范围

　　嗡……8月4日，在358国道福建省漳平市永福镇蜿蜒的山路旁，漳平公路事业发展中心工程师操控无人机飞上天空。通过预设航线，无人机精准飞抵500米高的边坡顶端，高清镜头将坡体裂缝、岩体松动等隐患尽收眼底。

　　当前正值主汛期，福建地区台风暴雨频发。连日来，福建省公路事业发展中心通过应用“低空之眼”巡查，将高边坡隐患发现率从传统人工巡查不足30%大幅提升至92%，巡查范围也从高边坡延伸至桥梁支座内部检查、隧道口落石风险评估等复杂场景。

　　截至7月底，全省共确认自然灾害风险路段538处，总长1784公里；山洪淹没区路段323处，总长1223公里。排查出的3处较高风险路段，均已采取了包括挡墙修复加固、边坡挂网防护、增设边坡监控设备等在内的综合性处置措施，及时消除了安全隐患。

　　福建公路管理部门还通过“调度会、会商、一对一连线、信息收集”四结合方式，高效检查各级单位防灾准备、巡查、应对及抢修工作，快速掌握应急力量部署、路网通阻、设施损毁等关键信息，确保指令精准下达。

　　尤为重要的是，基于“路网状态分析和监测数据处理系统”建立的防汛临灾预警“叫应”机制，实现了预警信息、应急响应和防汛指令向各级指挥机构及现场人员的秒级送达，并实时接收基层反馈，形成预警信息从面到点、从上至下的闭环管理。

　　此外，福建还建立了“一坡一档”“一桥一档”“一隧一档”的精细化动态管理机制，让养护人员对每一处风险点的状况和预案了如指掌。同时，编制《普通国省道边坡、桥隧汛期巡查手册》《农村公路边坡、桥隧“双巡检”实施手册》，为巡查人员落实雨前排查、雨中巡查、雨后核查提供了科学、规范的操作指南。

（陈勤思 袁燕飞 吴祺）