近段时间，交通运输部公路局组织专业技术力量下沉一线，开展公路监测预警能力专项提升技术帮扶，进一步防范化解公路安全运行风险，并归纳总结出19项47个公路自然灾害监测预警技术装置优秀案例。本报聚焦部分重点案例，展示帮扶组和各地公路管理部门完善资源整合渠道、加快布设现代化监测预警设备的创新举措和显著成效。

福建 “哨兵”值守风险路段

　　今年以来，福建省高速集团依托自主研发的路桥灾害监测哨兵系统，在全省多处高风险高速路段成功部署了桥梁与边坡灾害预警设施。该系统借其多参数融合感知与实时联动能力，已在多场实战场景中完成风险识别和预警响应，保障了重点桥坡段行车安全。

　　“通过实桥拆除试验验证有效性后，路桥灾害监测哨兵系统已先后在省内38处风险路段中成功部署。此外，省内136座高速公路中小桥群也已完成哨兵系统设计方案，湖南等地也同步展开跨省试用。”福建省高速集团工作人员介绍。

　　据了解，路桥灾害监测哨兵系统依托断路监测仪与倾角振动监测仪两类核心设备，结合结构耦合的电路状态、振动和姿态数据，实现灾害事件的定性与定量双重判别机制。其中，断路监测仪是一种覆盖面广、成本低的兜底感知设备，最远可监测3公里区域，具备无线通信、自动组网及自补电源功能，适用于快速部署与复杂现场条件。而倾角振动监测仪则聚焦结构姿态变化，融合倾角、加速度、温度等4类传感参数，可对桥梁桥墩或边坡体实现毫米级动态感知，具备IP67级防护能力，适应野外长期运作需求。

　　在此基础上，路桥灾害监测哨兵系统采用“一线一仪”复合布设策略，当感知线被拉断或设备检测到姿态异常等多参数共振信号时，即自动触发垮塌或滑坡预警，并可联动现场声光报警器进行边缘预警。

　　项目测算显示，相较GNSS、毫米波雷达等传统方案，路桥灾害监测哨兵系统总体成本可降低60%至90%，单设备成本仅需数千元，也极大缓解了山区风险路段灾害监测的资金压力，为高速公路安全运行提供了可复制、可推广的技术样板。

（本组文字由 刘源翔 佟昕鹏 本报记者 郭莹 整理 图片由 相关单位 提供）