厦门港。(本报资料室 供图)
湖北花岗岩有了新的出海大通道。近日,随着嘹亮的鸣笛声响彻大别山麓,载有60标箱花岗岩的“麻城—厦门”海铁联运专列从湖北麻城铁路场站启程南下。
这趟专列将抵达厦门港,无缝转接国际货轮,发往韩国仁川港,运输效率提升40%以上。厦门港口管理局表示,“麻城—厦门”海铁联运货量今年预计可达到2000标箱,将进一步巩固厦门港全球石材进出口重要口岸地位。
助力打造内陆开放前沿阵地
麻城地处鄂豫皖三省交界,是“黄麻起义”策源地,也是全国闻名的“花岗岩之乡”,花岗岩储量达250亿立方米。从产业规模看,当地花岗岩年开采量达450万立方米、年加工能力达800万立方米,年进出口运输量大,对高效出海口的需求十分迫切。
“厦门港营商环境好,作业效率高,特别是东南亚及日韩航线密集,与麻城石材主要出口市场高度契合。”厦门港口管理局相关负责人介绍,自2022年麻城首次发运至厦门港的海铁联运业务开展以来,集装箱量快速增长。今年一季度,发运箱量同比增长30%,通道潜力逐渐显现。
此次海铁联运专列的开行,麻城当地企业可通过“一次装箱、一票结算”在两天时间内抵达出海口、与海运班轮无缝衔接后快速送抵海外客户,物流成本较公路运输降低约25%。厦门百安达进出口公司负责人表示:“过去走陆运需多次中转,石材破损率高,如今铁路专列直达港口,不仅货损小,出口订单交付周期也缩短5天以上。”
麻城铁路专用线年内即将贯通京九大动脉,石材园区将实现“出门即装车”。麻城市相关负责人表示,将充分发挥交通区位优势,进一步加密与厦门港的联系,加快构建“内陆—沿海—国际”立体开放通道,推动麻城打造内陆开放的前沿阵地。
厦门港近年来积极贯彻落实国家、省市对于优化调整运输结构、降低社会物流成本的指示精神,通过多措并举不断推进港口集疏运体系建设、提升联运畅通水平、提高联运服务效能、加强联运通道拓展等,集装箱海铁联运持续保持较快增长势头,吸引了大量货源通过厦门港进出……“通过山海合作,厦门携手麻城共筑开放新通道,在助力当地石材等产品更好地出海和产业发展,进而促进革命老区经济社会发展的同时,也有助于厦门港进一步巩固、拓展联运的重要节点、重要通道功能,推进东南国际航运中心建设。”
构建多式联运高效物流通道
麻城200余家规模以上石材企业中,九成由福建籍企业家投资。这些“闯麻城”的闽商,将贸易总部扎根厦门,成为特区与老区产业联结的天然纽带。
为进一步提升营商环境,厦门与麻城两地政府、铁路部门、航商、货代、协会等相关单位组成了“麻城项目推进小组”,推动在运价、用箱、专项补贴等方面出台利好举措;厦门海关指导企业通过国际贸易“单一窗口”在线提交电子数据,实现报关、舱单、运输工具等信息“一网通办”。
“从‘先专列后班列’到‘五定(定点、定线、定车次、定时、定价)班列’,我们要让每块花岗岩都搭上‘特区快车’‘港口快线’。”厦门港口管理局相关负责人说,海铁联运通道将辐射麻城所在的黄冈市、邻近的随州市等鄂东地区,成为厦门港拓展内陆腹地的战略支点。
“连续八年集装箱吞吐量超过1000万标箱,港口集装箱吞吐量居全球第14位,航线遍布全球通达50个国家和151个港口……厦门港已发展成为国家综合运输体系的重要枢纽、集装箱干线港、邮轮始发港和海峡两岸交流的重要口岸。”厦门港口高质量发展指挥部相关负责人表示,在港口设施、航线网络、口岸营商环境等方面,厦门港都具有显著的比较优势,特别是近年来持续实行港口收费、引航收费等减税降费措施,出台集装箱扶持政策、海铁联运扶持政策加强政策支持,有效为企业降本增效。
“此次专列的开通是厦门与麻城两地深化合作的新起点。下一步,自贸委将联合港口局,促进海铁联运无缝衔接,构建高效便捷的多式联运物流通道,为麻城石材从厦门港出海提供更加便利的口岸营商环境。”厦门自贸委规建局负责人说。
打造“山海联动”开放新格局
一个是“海上丝绸之路”战略支点,一个是“长江经济带”重要节点……5月30日,湖北省麻城市政府与厦门港口管理局、厦门自贸片区管委会在厦门共同签署三方战略合作协议,旨在通过强化国内国际双循环关键节点功能,构建“山海联动、东西互济”的开放新格局。
根据协议,三方将在推动口岸联动发展、加快物流通道建设、加强产业融合发展、拓展国际市场合作、强化创新成果共享等五个方面开展合作。据悉,此次三方战略合作签约,得益于厦门港持续推进海铁联运发展,并加快推进麻城—厦门物流通道建设。
今年4月底,为进一步巩固麻城—厦门海铁联运通道及推动货源以班列的形式稳定运行,厦门港口管理局、厦门自贸片区管委会组团前往麻城市进行实地考察,与当地政府、铁路、园区、石材企业、行业协会等深入交流并取得积极成果——5月21日,首趟装载60标箱石材的麻城—厦门海铁联运专列成功发运,仅六天时间即运抵韩国目的港,比传统散发节省了4天;5月28日,第二趟专列装载60标箱石材再次顺利发运并于30日凌晨抵达厦门前场站,发往欧洲、地中海、中东、东南亚、韩国等地……至此,麻城—厦门港海铁联运通道趋于成熟,具备了稳定开行的条件,在为麻城石材企业提供一条全新的高效物流通道的同时,进一步拓宽了厦门—湖北的海铁联运物流大通道。
“强化港港合作、山海协作、区区合作,双方将进一步加强沟通对接,共同谱写‘山海联动’发展新篇章。”麻城市相关负责人表示,麻城石材外贸出口,物流成本占总成本的25%—30%,急需降低物流成本以提升产品竞争力,而麻城—厦门物流通道建设,将有效解决制约麻城石材产业发展的物流成本较高等难题,“海铁联运模式降低物流成本,再加上厦门的通关效率显著,鼓舞了麻城石材产业企业家们的信心。”
(全媒记者:王有哲)
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