本报讯（记者 林剑波 通讯员 肖殊） 近日，省发改委发布了《湄洲湾港东吴港区罗屿作业区13号泊位工程》和《湄洲湾港东吴港区罗屿作业区14号和15号泊位工程》节能报告的审查意见，认为该项目采用的主要技术标准和建设方案符合国家相关节能法规及节能政策的要求，原则同意项目节能报告。至此，该项目距离开工建设又近了一步。

　　该项目工程位于湄洲湾港东吴港区罗屿作业区，于今年4月获得省发改委核准批复，其中13号泊位拟建设1个7万吨级散货泊位及相应的配套设施，设计年通过能力550万吨；14号和15号泊位工程拟建设2个7万吨级散货泊位及相应的配套设施，设计年通过能力960万吨。

　　自2018年投产试运营以来，罗屿作业区已形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。值得一提的是，该作业区拥有全省首个、全国第6个可靠泊满载40万吨铁矿石船的泊位，目前对台湾地区铁矿石中转量已连续5年位居全国第一。

　　据悉，湄洲湾港东吴港区由东吴、罗屿、盘屿3个作业区和湄洲岛作业点组成，规划形成码头岸线11公里，布置泊位38个（其中万吨级以上深水泊位37个），形成综合通过能力11148万吨。港区重点发展煤炭、矿石等大宗干散货运输，兼顾发展LNG、粮食运输及旅游客运，逐步发展成为服务临港工业、承担中西部地区及东南沿海大宗干散货转运的综合性核心港区。