近期，不少厦门市民在早高峰等BRT时发现，正当大家为等车而焦急时，就会有连续两辆BRT相继进站，迅速“清空”站台乘客。

　　这并非偶然，而是厦门公交集团“车路协同·公交智行可视化”平台智能调度的成果。“我们依托大数据分析，实时监测客流，一旦出现‘人多车少’，立即增发区间车，有效提升高峰疏运效率。”厦门市快速公交运营有限公司相关负责人介绍。

　　该平台目前已应用于厦门多家公交企业，近日还入选自然资源部、国家数据局联合发布的2025年实景三维数据赋能高质量发展创新应用典型案例，成为全国首个融合实景三维与车路协同技术的智慧交通示范工程，形成具有代表性的“厦门样本”。

　　如今的厦门公交车，拥有5G智能座舱、自动驾驶控制器、路侧单元等设备，车辆可实时监测驾驶员状态、预警危险行为、辅助驾驶等，减轻驾驶员工作负担，降低因人为失误导致的交通事故。

　　目前，全市在营公交车已完成9838台智能终端设备的安装，新投放的纯电动公交车均标配5G车载设备。同时，厦门公交集团在“四桥一隧”、公交专用道、事故易发路口等302个关键点位部署路侧设备，可实时为驾驶员提供超视距安全预警信息，实现车路高效协同，大幅提升行车安全。

　　据了解，“车路协同·公交智行可视化”平台已完成十大系统建设，形成集数据采集、交互、分析、调度于一体的指挥中心。平台能智能应对道路突发情况，强化行人检测、减速避让、紧急制动、障碍绕行和变道等功能，并在不影响操作自主性的前提下，通过速度诱导系统引导驾驶员平稳行车、礼让行人。数据显示，厦门公交车的斑马线礼让率已达99%以上。

　　平台应用以来，厦门公交驾驶行为显著优化，急加速下降97%，急减速下降73%，不良起步下降80%，有责事故和经济损失也大幅降低。未来，在“车路协同”与人工智能的双重赋能下，智慧公交将成为厦门智慧城市建设的核心组成部分，推动城市交通更安全、高效、绿色。（厦门市运输中心、省运输中心）