南日岛，福建第三大海岛，全岛面积52平方公里，人口约6.5万余人，海岸线总长66.4公里。今天要认识的，就是保障南日岛6.5万海岛村民出行的石南轮渡。石南轮渡所运营的石南航线长5.8海里，是福建省最长的渡运航线之一，也是南日岛人民出行的唯一通道。昔日孤岛枕涛，今朝宾客如潮。石南轮渡的不断升级，使得南日岛从出行难，一下"蝶变"成为旅游胜地，岛民"说走就走"，游客"说来就来"不再是奢望。

　　石南轮渡南日岛一号 船长 陈亚太：

　　我叫陈亚太。在石南轮渡公司担任船长，已经20多年，差不多30年时间了。现在我是在南日岛一号上担任船长。老家就是南日岛石盘，是石盘村那边，靠近码头才五公里左右。

　　陈亚太说，以前，出入南日岛，坐的是小木船，坐不了多少人。码头设施也很简陋，潮水低的时候，船舶靠不了岸，风浪大的时候，船舶也开不了。

　　石南轮渡南日岛一号 船长 陈亚太：

　　就几十吨的船，载差不多十来个人，上岸的时候，船舶靠近码头靠近不了，还要把那个小船，把那个船舶停在外面，还要上舢板，把旅客送到那个岸上来，那个很危险，交通条件是挺差劲的。

　　作为土生土长的海岛村民，出行难的经历，陈亚太印象深刻，其他村民，也记忆犹新。

　　莆田市秀屿区南日镇海山村 陈风玉：

　　必须赶到那个船点，船的那个开船的那个时间，你也没办法。那航班就这样子，错过了错过了。

　　莆田市秀屿区南日镇岩下村 张建兴：

　　最早就是木船啊。我们上船的时候，还是没有码头。

　　石南轮渡南日岛一号 船长 陈亚太：

　　以前最早就是八点半一班，1990年以后，改为八点半跟下午两点半一班，就是上午跑一趟，下午跑一趟。

　　出行难一直制约着南日岛的发展，直到1990年以后，福建开始有计划、有步骤地开展陆岛交通基础设施建设，石南轮渡也顺势搭上了"升级"的东风。

　　石南轮渡南日岛一号 船长 陈亚太：

　　风风雨雨，我们这条航线上走过了二三十年，我们码头的设施设备不断地完善改善，我们的船舶不断地更新换代，从小船舶，从50吨到100吨的，到200吨的到现在的500吨的。

　　莆田市秀屿区石南轮渡有限公司 沈国防 总经理：

　　2005年开始就达到了5个航班，逐渐逐渐增加到目前，有8个航班，8个航班目前来回是16趟航班。

　　这几年，海岛游日益火热，坐船上岛的游客也多了起来，石南轮渡服务的人群也从岛上居民变成来自五湖四海的外地游客。每到节假日，渡口甚至排起了长队，轮渡公司也不断优化航班，保障旅客安全顺畅地出行。

　　莆田市秀屿区石南轮渡有限公司 沈国防 总经理：

　　礼拜五礼拜六旅游的，到生态海岛去玩去看的，特别是南日岛海鲜也比较多，我们就增加航班，一天都达到二三十班都有。

　　随着南日岛"原生态海岛游"的不断发展，到南日岛旅游观光的游客不断增多，石南轮渡作为进出南日岛的唯一途径，渡运压力骤然提高。为提高石南轮渡的渡运力，石南轮渡公司新造的两艘750吨大型客运渡船也将陆续在今年年末和明年的三月底陆续投入使用。

　　莆田市秀屿区石南轮渡公司 沈国防 总经理：

　　为了南日岛旅游产业链发展，我们这两艘客轮一旦回来，真的促进很多旅客的旅游方便和旅游的文明条件。

　　南日岛边上，还有4个有人居住的小海岛，这4个小岛的出行更为不便。2016年，在当地政府的协调下，原来由私人分散经营的四个小海岛的航线，统一归由石南轮渡公司经营，参照南日主岛客船运营模式，统一管理、统一营运、统一调度。

　　莆田市秀屿区石南轮渡有限公司 沈国防 总经理：

　　岛中岛、各个离岛，2016年之前，一天一趟，甚至没有什么旅客，他就不开了，从我们2016年开始，我们接手以后，我们每天无论有客人还是没有客人，我们每一天都增加一个航班，就是每天2趟航班，上午有一个航班，下午有一个航班。

　　惠民生，补短板，南日岛的改变还在继续，石南轮渡升级也依旧不断，为更好服务民生，实现南日岛建筑、生产、生活物料运输要求，新建一艘船总长约60米、型宽约15米、吃水2.3米左右，接近1000总吨的大车客渡船，已经摆上了石南轮渡的发展计划之中。

　　莆田市秀屿区石南轮渡有限公司 沈国防 总经理：

　　大的项目，超过80吨以上的大车，按目前情况，我们船有困难，因此我们接下来，准备建造一艘车渡，比原有车渡大一倍的车渡，然后插销的载重量达到了100吨，这个的插销，就大大促进南日岛生产生活的需求，也可以替代一座桥。

　　从一叶扁舟到破浪客轮，碧浪波涛都诉说着发展的故事。像石南轮渡一样，无数的客船连接着散落的岛屿，为我省百万海岛群众架起了"桥梁"，"机遇"也乘潮而来。

　　我省有居民的岛屿多达90个，1990年以来，全省累计已投入超25亿元，用于改善提升陆岛交通条件。特别是"十三五"期间，福建通过"一岛一议"，推进海岛交通运输精准扶贫项目建设，进一步改善海岛群众出行条件。如今，福建省内，百人以上岛屿均已配备陆岛交通码头，500人以上岛屿开通班轮，全省沿海客渡船达225艘，开通岛际和沿海客渡运航线118条，年渡运量520万人次。日趋完善的海岛渡运设施，让海岛群众"出行难"的问题成了过去时。

　　近年来，我省持续加大投入，加强管理，优化服务，不断改善进出岛的交通状况，服务出行，服务养殖，服务旅游，促进海岛经济社会加快发展，促进岛上群众日子越过越红火，让一个个海岛成为一颗颗璀璨的海上明珠。