农村交通运输是农村经济发展的动脉，也是与各地农村和外界联系的重要纽带，福建山多地少，从一个山头翻越另一个山头，曾经是人们主要的出行方式，不过，70年非凡岁月，山乡巨变写满八闽广袤大地。如今，福建农村交通运输已经发生了翻天覆地的变化，农村客车已经开到村民们家门口了。三明市公交公司驾驶员孙黎平，13年青春岁月伴随着一条乡村客运线一起成长，而这一路每天上下的乘客、车窗外驶过的风景、路过的村庄也悄然发生着变化。

　　三明市三元区莘口镇后溪村  

　　孙黎平是三明市公交公司驾驶员，他驾驶的公交车是从三明火车站到三明市三元区莘口镇后溪村，这条线路是三明市区最长的公交线，单程就要46公里，其中30多公里都是长年云雾缭绕、路窄弯多的盘山路。

　　孙师傅每天下午三点半出发，一路走走停停，经过三元区最偏远的2个行政村和11个自然村，直到下午五点多，才能到终点站。

　　终点站后溪村坐落于海拔1500多米的普禅山半山腰，孙师傅说，他是这条公交线路的第一位驾驶员。

　　2006年，他第一次将公交车开进了普禅山，但终点站是山脚下的清溪村，结果到了清溪一看，半山腰上居然还有个村庄，这就是后溪村，村民们说，13年前，后溪村连条像样的公路都没有，人们出行，主要靠脚。

　　那时，后溪村村民要到山脚下的清溪村坐公交车，需要走路一个小时。

　　孙黎平： 　　

是没有路 到这个村庄的路是重新开的  这边从后溪走到清溪村 要走一个多小时 拿了东西 挑了东西 非常不方便 早早就要去

 

　　为了解决村民出行难的问题，2007年，水泥路修到了后溪村，公交车的路线也延伸到了后溪村。至今，孙师傅还记得公交车第一次进村时的情景。

　　孙黎平： 　　

村民们非常高兴 第一次来到这边 大家非常兴高采烈的 夹道欢迎 鞭炮放得特别响 路一通公交就开到这边来了 村民非常欢迎

 

　　村民：

　　

以前是土路 农用车跑  现在水泥路更好了  老年人不会骑摩托车 就全靠这个车了 交通

　　从清溪村到后溪村的公路，坡陡路窄，公交车驾驶需要娴熟的驾驶技术，更需要非常注重行车安全，孙黎平每天发车收车时，都要进行安全检查，在路上时刻保持警惕，提前预判，谨慎慢行。

　　这样的行程，他已经风雨无阻坚持了13年，这条路线，孙师傅也已烂熟于心。土路变柏油、土房变楼房……这些年窗外的风景不停变化着。

　　一条乡村客运线

不仅承载着市区通达山区的使命

更见证着这一路上

乡村的变化和乡民的生活变迁。

　　孙黎平： 

　　原来比较窄的地方 交汇很不方便 有个别地方有加宽的地方 让车子交汇更方便 这十年来最大变化就是这个 对我们安全行驶多了一分保障 是非常好的 

 

　　多年来，我省交通运输部门会同各地各单位，通过线路延伸、冷热线搭配以及农村客运公交化改造等方式，推进城乡道路客运一体化，推动具备条件的建制村全部开通客车，铺就了走出大山的“希望之路”，受益群众2100万以上。

　　我省将持续推进建设城乡一体、衔接顺畅、安全便捷的农村交通体系，力争到2020年底前实现全省99.5%以上建制村通客车。