“车到了，往紫林村去的乘客们可以上车咯！”一大早，连城县客货邮营运车辆驾驶员吴铨远，一边吆喝着，一边走进宣和综合运输服务站。闻声，候车厅里的乘客陆陆续续起身，在车前排队上车。

　　上车的不止有乘客，还有一件件快递。吴铨远配合邮政工作人员将带进村的快递清点、装车、上锁后，一一确认车上乘客都已坐稳并系上安全带，便开着车缓缓地朝着紫林村方向驶去。沿途，每到一个行政村，他都会停车，让乘客下车并将一件件快递送进村级客货邮便民服务点。

　　快递之所以能够直通各行政村，主要得益于连城县开展的农村客货邮融合发展工作。2023年以来，连城县交通运输局牵头成立工作专班，统筹现有资源、争取资金投入、购置营运车辆、改造升级网点，构建“一个示范点加五个一专多能”的服务模式，实现融合站“一站多能”、客车“一车多用”、驾驶员“一人多职”、线路“一线多运”、信息平台“一网多用”，推动农村客运、货运、邮政、快递深度融合发展。

　　不到半年的时间，连城县改造升级宣和镇综合运输服务站，优化邮快件中转、运输配送、便民服务等功能配置，打造客货邮融合示范站点；以“邮局+客运站”两站合一的方式，改造升级15个乡（镇）客货邮融合服务站；依托小卖部、小超市、村级公共服务场所、供销社农村电子商务服务站，改造升级186个村级客货邮便民服务点。以邮快合作的形式，实现社会主流快递品牌派送进村全覆盖。

　　融合后，连城县还结合快递对派送线路、频次和时效的要求，调整优化99个行政村通客车模式，合理布设客货邮融合线路，构建“固定班车+定线邮路”的农村客货邮融合发展服务网络，形成县乡村客运网络和物流网络双线并行的格局。“村村通”票价由原先1元/公里降至0.6元/公里，降幅40%。（连城县运输中心、省运输中心）