一、克服本土疫情影响，服务民生物资运输。

　　泉州本土疫情发生后，泉州港太平洋码头升级港区疫情防控措施，通过优化船舶靠离泊作业计划、梳理改进作业流程、“一船一议”沟通协调等多项措施，实现防疫有效、生产不乱。本土疫情期间，太平洋码头完成民生物资作业12.6万标箱，有力保障民生供应。宁德疫情发生后，省福州港中心协调石油公司、油库及交通检疫部门，协助办理油罐车通行证，并将验票窗口外移，实施验票、装车作业全程无接触，快速恢复油轮靠泊装卸作业，保障油品供应稳定。

　　二、主动对接货主需求，保障内陆企业进出口需要。

　　全国多地突发疫情导致部分港口集疏运效率下降，福建港口及时伸出援手，强化物流服务保障，为内陆企业提供更多物流选择。福建港口集团新增承接江西Nike运动鞋项目，扩大晨鸣纸业、晶昊盐业原有项目业务承接量，有效缓解内陆货主因前往上海港、宁波舟山港物流通道不畅的难题。厦门港协助冷链货主改变货物流向，由上海港改至厦门港进出，4月1日至4月15日，厦门港外贸进口冻柜完成5003标箱，同比去年增长21.49%。湄洲湾港肖厝码头利用电话、网络等方式，主动跟踪了解货主企业需求，提供现场视频连线、代办来港车辆通行证等服务，有效解决货主无法现场办理业务问题。

　　三、优化航线和集疏运网络，畅通港口物流链。

　　今年以来，我省港口陆续开通“福州江阴—安徽郑蒲”“泉州-汕头-泉州”“东山－厦门－潮州”等国内航线，推出“江阴—肖厝—石湖”“厦门-泉州”省内支线运输服务，新增“江阴港-江西宜春”海铁联运定点专列，拓展粮食“散改集”等业务，为货物运输提供了更加顺畅高效的物流通道。3月份，通过水水中转方式经我省港口进出的大宗货物140.12万吨，同比大幅增长91.8%，其中省外103.6万吨，同比增长86.7%；通过海铁联运方式进出我省港口集装箱6607标箱，同比增长29%。

　　四、充分利用智能化技术，提升集装箱作业效率。

　　自动化、智能化和信息化技术在港口码头的充分应用，为疫情期间港口生产作业提供了更安全高效的选择。厦门港远海码头建成全国首个5G全场景应用智慧港口，海润码头率先完成传统集装箱码头全智能化改造，海天码头上线集装箱船舶智能装卸平台，港口作业效率全面提升，人员投入大幅减少，最大限度避免了疫情对港口作业的影响。3月份，远海、海润码头集装箱吞吐量分别达22.76万标箱，9.37万标箱，同比分别增长13.52%、39.66%。4月15日，福州港江阴港区4#、5#泊位自动化重箱堆场通过交工验收，投产后也将大大提高集装箱作业效率和堆存能力。

　　五、优化生产调度，提升码头作业水平。

　　罗屿码头发挥40万吨超大码头优势，通过统筹货主需求和船期，强化生产调度，合理分配码头资源，调整班组岗位分工，“人停机不停”确保“装卸两不误”，并针对货物特性实时调整工艺，开启作业“加速度”。3月份，罗屿码头货物吞吐量172.33万吨，同比增长84.54%；其中对台中转铁矿石70.36万吨，同比增长411.33%。4月1日罗屿9号、10号泊位同时完成了40万吨“玛岚尼奥”轮满载全卸和10万吨级“裕如”轮装船任务。（省港航中心）