[主持人](07:30)

　　各位网友，大家好！欢迎关注福建省交通运输厅在线访谈栏目。本期访谈我们邀请到了厅综合规划处俞俊祺调研员，请他就“推动交旅融合发展，打造福建滨海旅游风景道”与大家进行交流。俞处长您好！

[俞俊祺](07:30)

　　主持人好，各位网友好！很高兴在厅网站在线访谈栏目与大家交流。

[主持人](07:31)

　　我们了解到，沿着福建波澜壮阔的海岸线，我省正在全力打造国道228滨海风景道。这条消息一公布，就迅速引起了全社会广泛关注。俞处长，您能先给我们介绍下相关背景吗？

[俞俊祺](07:32)

　　我们国家非常重视交通运输与旅游的融合发展，先后发布了交通强国建设纲要、促进交通与旅游融合发展若干意见等重要文件。省委省政府印发了《福建省综合立体交通网规划纲要》，部署加快建设六大工程，其中一项就是国道228滨海风景道；省政府出台了促进旅游业高质量发展的意见，也明确要求建设滨海风景道。因此，高水平建设国道228滨海风景道，是我省深入贯彻习近平总书记来闽考察重要讲话精神、加快推进交旅融合发展的一个具体举措和项目抓手。

[主持人](07:33)

　　我们了解到，滨海风景道主要是依托国道228来打造的，您能简单介绍一下基本情况吗？

[俞俊祺](07:33)

　　国道228是国务院批复的一条沿海公路，北起辽宁丹东，南至广西东兴，全长约7000公里。我省境内总长约1250公里，起于宁德福鼎，终于漳州诏安,依次经过宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州6个滨海城市、29个县（市、区）、115个乡镇（街道），综合了交通、旅游、疏港等多重功能。

[主持人](07:34)

　　我们都知道福建依山傍海，但是在打造滨海风景道上具体有哪些资源优势，俞处长，能不能简单地介绍一下？

[俞俊祺](07:35)

　　我省海岸线长达3752公里，居全国第二；曲折率1:7，为全国之最。从北向南辐射了50个美丽乡村、176个3A级以上旅游景点、1500多个岛屿。沿线旅游资源极其丰富，分布了很多自然景观和人文景观，有大量的历史文化名镇名村，茶文化、畲族文化、妈祖文化、海丝文化多元交融，具有极高的观赏和游览价值。

[主持人](07:36)

　　除了您所讲述的这些资源优势外，我想日益完善的交通网络也为这条滨海风景道建设提供了相当坚实的基础吧？

[俞俊祺](07:37)

　　是的。经过多年建设，我省沿海已形成完善的综合立体交通网络。机场方面，福州长乐、厦门高崎、泉州晋江3个机场协同发展；铁路方面，建成温福、福厦、厦深等铁路；港口方面，建成190个万吨级以上泊位，可以停靠世界最大的各种主力船型；公路方面，建成沈海高速、宁东高速以及国道104、324等复合型公路走廊。通过完善的综合交通，沿海城市对内陆山区的辐射作用不断加强，助力乡村振兴发展。

[主持人](07:38)

　　谢谢俞处长，听了您的介绍，咱们省确实有条件去打造这样一条独具特色的滨海风景道。但是想要打造一条让福建人骄傲、品质高的公路，咱们在设计上都有哪些考虑呢？

[俞俊祺](07:39)

　　我们结合福建实际情况，提出了五大设计理念。一是把名气打出来。以“东南海韵、魅力闽道”为宣传品牌，全面提升知名度和影响力。二是把海景秀出来。做到“近海、观海、看海”，科学布设路线走向，通过支线将游客吸引至海滨。三是把颜值提起来。按照因地制宜、灵活设计的理念，在保持原生态的基础上，作进一步优化提升。四是把资源串起来。国道228串联沿海的旅游景点、特色小镇、美丽乡村，激发沿线发展活力。五是把游客留下来。完善公共服务设施，汇聚“吃、住、行、游、购、玩”功能，打造“慢游”交通网络。

[主持人](07:41)

　　刚才俞处长说到了滨海风景道的设计理念，我省是首个国家生态文明试验区，生态文明指数也常年位居全国前列，可以说一直在探索绿水青山和金山银山有机统一的绿色发展路径，那么滨海风景道建设过程中，又是采取哪些措施保护沿线的原生态环境呢？

[俞俊祺](07:42)

　　我省具有“多山多水多绿、天蓝海阔岸长”的生态资源优势，发展滨海旅游，是做大做强做优文旅经济的着力点，也是激发新动能、扩大影响力的突破口。
　　国道228滨海风景道由北至南贯穿我省全境，把沿线珍贵的旅游资源串珠成链，具有广阔的旅游发展前景。在建设过程中，我们贯彻“绿水青山就是金山银山”理念，坚持原生态、保护自然和修复生态，做好与地形地貌、生态环境的融合协调。如福鼎太姥山路段，采用了左右分离式路基，为的是避让保护古树名木；沙埕段山势比较陡峭，我们抛弃了挖填方案，优化为桥梁方案，这就有效保护了自然生态。

[主持人](07:44)

　　看得出来我们省交通厅做了很多的努力。我们也都知道现在消费者更加看重业态丰富、特色化、差异化的目的地，滨海风景道也必然是与时俱进的。俞处长，您在五大理念中也提到“创新业态”，您能给我们介绍一下滨海风景道打算如何培育新业态新模式吗？

[俞俊祺](07:45)

　　是的。我们也注意到自驾游、周边游等出游方式深受欢迎，朋友圈里也都在晒郊野露营、海滨度假。现在大家出游，已经由原先的观光为主，转变为观光、休闲、体验、度假等综合型的旅游。因此，风景道沿线将结合各地特色，发展滩涂摄影、海钓、海上运动、盐田观光、文体休闲等新业态，让游客获得更丰富、更深入的体验。

[主持人](07:46)

　　俞处长，很多网友比较感兴趣，作为促进产业兴旺之路，咱们的滨海风景道又是如何带动产业发展的呢？

[俞俊祺](07:46)

　　国道228沿线产业高度密集，分布有产业集群26个，省级经济开发区45个，特色民宿3600余家，连接我省4大港口、25个港区、66个作业区。一业兴带动百业旺，倍增效应十分明显。举几个例子。比如农业方面，打通了宁德五大白茶主产区的物流通道；工业方面，沿线有宁德时代、福州网龙科技、莆田啤酒小镇、泉州安踏匹克、厦门美亚柏科、漳州古雷石化等优势产业和知名企业，通过公路带来的聚集效应，促进了工业旅游的发展。同时，还带动了大片渔村的发展，培育国家级休闲渔业示范基地。

[主持人](07:47)

　　好的。滨海风景道一经提出就备受瞩目，相信全省乃至全国人民都在期待福建滨海风景道的建成。刚才俞处长也提到了228滨海风景道在我省境内约1250公里，经过了6个滨海城市、29个县（市、区），115个乡镇（街道），可以想像这个工程的统筹、规划和管理都是非常不容易的，那么如此之大的一个工程，我们省交通厅是怎么推进滨海风景道建设的呢，俞处长？

[俞俊祺](07:48)

　　首先，省委省政府高度重视，省领导多次专题听取建设情况汇报，并赴福州、泉州、宁德等地进行实地考察，提出了明确的指导意见和工作要求。
　　其次，省直各部门也主动作为，省交通运输厅印发了规划建设实施方案和设计指南，召开了现场推进会，举办专家论坛，并建立了“一月一调度”机制，加快推进项目建设；省文旅厅组建了滨海旅游联盟、注册了1号风景道商标。省发改委、工信厅、财政厅、自然资源厅、林业局等也积极支持，协调解决具体问题。
　　同时，沿线各地政府全面加快项目建设，主要领导亲自抓、亲自协调推进。

[主持人](07:50)

　　下面我们来看一下网友们的提问。

[小郑(网友)](07:51)

　　刚刚听到《实施方案》，您能介绍一下主要内容吗？

[俞俊祺](07:51)

　　好的。国道228滨海风景道项目匡算总投资约430亿元，主要实施任务包括四个方面：一是加快项目建设、实现全线贯通。确保到2025年我省境内国道228全线贯通，二级及以上公路比例达到90%。二是推进示范创建、强化交旅融合。按照“一市一主题、市市有示范”的思路，沿线六市将结合区域特色，重点打造一批交通融合示范路段。三是完善沿线设施、提升服务品质。结合沿线旅游资源，完善游客集散中心、驿站、观景台、房车营地、服务区等设施。四是结合地方实际、鼓励多元特色。以国道 228为主线，鼓励各地充分利用现有资源，因地制宜打造“快进慢游”交通网络。

[小伍(网友)](07:53)

　　“一市一主题、市市有示范”，这个思路很有意思，都有哪些主题呢？

[俞俊祺](07:54)

　　我们根据沿海六个地市的实际情况，选取若干特色路段，着力打造六大主题，分别是“地质大观•山海宁德”“有福之州•幸福之城”“妈祖圣地•美丽莆田”“宋元中国•海丝泉州”“鹭岛花洲•自在厦门”“水仙名城•花样漳州”，充分展现各地的历史文脉和自然风光。

[小林(网友)](07:55)

　　六个城市确实是各有特色，从这些主题中我已经能想象到各个路段独具风格的画面了。俞处长，您能给我们介绍一下各地市滨海风景道的基本情况吗？

[俞俊祺](07:56)

　　好的。滨海风景道宁德段长约339公里，辐射了多个滨海渔村、地质公园、海岛滩涂等旅游资源。福州段长约215公里，连接7个3A级以上景区和13个特色滨海旅游村。莆田段长约165公里，有8个3A级以上旅游景区和4个重点旅游村。泉州段长约223公里，经过崇武古城、月亮湾、白沙湾等滨海景观，以及洛阳桥、真武庙、六胜塔、安平桥等世界文化遗产。厦门段长约75公里，连接岛外九个山海通廊。漳州段长约233公里，串联了11个3A级以上景区和数十个旅游景点。

[小吕(网友)](07:58)

　　滨海风景道项目建设周期长、覆盖范围广，涉及部门也是较多的，俞处长，我们是如何推进的呢？

[俞俊祺](07:58)

　　确实，这是一个系统工程，需要各地各部门多方协作，省地合力共同推进。我们主要从三个方面保障项目实施。一是加强组织领导。各地市按照“分市组织、分县实施”原则，以县为主体推进项目实施。省级将建设情况纳入对沿线地市的绩效考核，制定相应的激励方案。二是强化行业指导。全线采用统一的标志标识，编制的工可、初步设计，增加了交旅融合设计专篇。三是夯实要素保障。鼓励引导社会资本参与交通基础设施建设，探索“投资人+EPC”模式、融合“PPP”工程合作等模式。主动加强与发改、自然资源、林业等部门对接，协调解决项目用地、用海、用林等问题。

[主持人](07:59)

　　好的，谢谢你们。俞处长，可以给大家谈谈滨海风景道下一步建设重点方向呢？

[俞俊祺](08:01)

　　党的二十大报告强调，要提高人民生活品质，不断实现人民对美好生活的向往。下一阶段，我们将深入贯彻党的二十大精神，按照省委省政府的部署，加强统筹协调，加大推进力度，确保到“十四五”末全线贯通，建成慢行系统400公里、服务区6处、观景台106处，让人民群众拥有更多的交通获得感和幸福感。重点抓好三方面工作：一是加快项目建设，实现待建路段年内全部开工。二是邀请国际一流的专业团队，提供全过程咨询服务，提升景观设计质量。三是学习吸收国内外风景道建设的好经验、好做法，将优秀经验转化为可实施、可落地的具体措施。

[主持人](08:03)

　　国道228滨海风景道建设是推动交旅深度融合的重要抓手，更是满足人民群众美好生活需要的重要途径。这项工作可以说是关系着我省经济社会的可持续发展和人民生活品质的跨越式提升，人民群众十分关注与期待。我们相信在省委省政府的坚强领导下，交通运输系统会以更高水准、更大力度、更快节奏推动建设，打造我省高质量发展的靓丽名片，为全方位推进高质量发展超越当好开路先锋。
　　今天非常感谢俞处长来到我们的演播间，跟我们聊了228滨海风景道的规划背景、创新做法、设计理念、实施目标和建设进展，也非常感谢各位网友的关注。今天的节目到这里就结束了，感谢大家的收看，再见！

[俞俊祺](08:05)

　　谢谢主持人，谢谢大家，再见！