笔者从福州市水路运输事业发展中心了解到，2023年闽江水口航运枢纽共通航322天，创造了闽江历史以来通航运行天数最高纪录，较枢纽启用前的2021年通航天数增加277天，增长715.56%；货物过闸逐步攀升总运输量46.65万吨，同比上涨22.12%，有力保障闽江航线稳定运营，助推 “黄金水道”加快复苏。 

　　据介绍，闽江是连接福建西北部和东部沿海的“黄金水道”，20世纪90年代以来，由于闽江河床下切，导致闽江水口船闸通航能力下降，2020年仅通航44天，严重影响闽江航运发展。2015年8月，福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程开工，2021年10月，其1000吨级船闸试通航成功，标志着由水口船闸、水口升船机和北溪船闸组成的闽江水口航运枢纽开启投用，保障了2022年闽江干流全线恢复通航，通航天数提升到162天，闽江500吨级船舶全天候畅行无阻。 

　　该枢纽投用以来，闽江水口航运枢纽管理部门持续发挥行业管理优势，围绕“保安全、保畅通、保稳定”总体目标，依托福建省地方海事系统“闽水福航护民安”党建带工建品牌联盟，成立党员先锋队，通过构建通航管理与运行管理有效联动的机制，统筹抓好通航监管、航道维护、调度指挥等工作，联合推出闽江水口航运枢纽“通航e服务”手机软件，实现过闸审批“全程网办”；及时共享通航数据信息，优化通航船舶联动控制和科学分类调度，深度挖掘闽江水口航运枢纽通航能力，确保了通航建筑物安全、有序、高效运行。  

　　据悉，2023年12月18日福州市水路运输事业发展中心经对辖区58艘通航船舶的年度核查、行政处罚、事故通报、审批信用承诺等诚信状况的审核评定，公布了闽江水口航运枢纽通航船舶信用红黑名单，对通航船舶实施分级分类监管，通过采取激励措施或加强事中事后监管，着力推进通航信用管理制度体系建设，以信用管理规范闽江水口航运枢纽通航秩序，提升了船舶过闸通航效率。

　　据了解，下一步，闽江水口航运枢纽相关部门将共同推进枢纽365天全天候通航、水口船闸通航1000吨级船型论证、过闸船舶吃水在线监测、智慧通航系统建设、应急救助培训演练等工作，进一步提升闽江水口航运枢纽通航服务能力，助力闽江黄金水道高质量发展。（作者：江磊、陈明东，付婧莎）