泉州港古称“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点之一，开港已有1500多年历史，曾以四湾十六港著名于世，宋元时期被誉为“东方第一大港”。

　　现有的泉州港海岸线北起小岞镇东山村，南至石井镇菊江村，大陆海岸线长约451.2km，下辖泉州湾、深沪湾和围头湾3个港区。截至2023年底，泉州港共有生产性泊位49个，其中万吨级以上泊位14个，10万吨级以上泊位3个，最大可靠泊10万吨集装箱船和10万吨级散货船。全港年设计通过能力3918万吨，其中集装箱251万标箱。

　　泉州港现有公共沿海航道12条，泉州湾港区包括后渚通海航道、小坠航道、锦尚航道、大坠航道、秀涂航道，深沪湾港区包括梅林航道、深沪航道，围头湾港区包括围头湾航道、石井通海航道、泉金客运航道、菊江航道、安海湾航道。截至2023年12月底，泉州港拥有集装箱班轮航线41条，其中国际航线6条、内贸线30条，通达国内沿海主要港口。泉州港2023年完成货物吞吐量6302.84万吨、集装箱吞吐量190.78万标箱。根据省政府批复的《泉州港总体规划（2020—2035年）》，泉州港将发展成为以内贸集装箱和矿建材料、煤炭等散杂货运输为主，逐步拓展集装箱外贸航线，对台客货运输优势突出的现代化综合性港口。根据岸线的开发潜力和作业区的功能分工，泉州港规划布置泊位94个，其中万吨级及以上泊位52个，占总泊位数的55.32%；全港形成规划综合通过能力1.6亿吨，其中集装箱1056万标箱。

　　1.岸线资源：泉州港海岸线北起小岞镇东山村，南至石井镇菊江村，大陆海岸线长约451.2公里。港口规划共利用自然岸线长约22.1公里，其中已开发自然岸线15.7公里，可建万吨级以上泊位岸线11.6公里，预留港口岸线1.9公里。

　　2.总体布局：泉州港码头泊位零散布局、规模效应差、专业化程度低、港城发展矛盾日益凸显等，根据省政府批复的《泉州港总体规划（2020—2035年）》，规划对泉州港各港区作业区进行资源整合、调整功能布局，促使其集约化、规模化发展。规划形成“1港3区6作业区1作业点”的总体发展格局，即泉州港由泉州湾、深沪湾和围头湾三港区组成，下辖秀涂、石湖、锦尚、深沪、围头、石井六个作业区和东石作业点。

　　3.建设投资：泉州港“十三五”期间共完成港航固定资产投资49.74亿元，“十四五”期间计划完成42.57亿元。

　　2011~2022年港航固定资产投资

　　单位：万元

　　备注：2019-2020年根据十三五投资计划分解到各年份，暂无法细分到各项目。

　　 

　　4.泊位能力：根据岸线的开发潜力和作业区的功能分工，泉州港规划布置泊位94个，其中万吨级及以上泊位52个，占总泊位数的55.32%；全港形成规划综合通过能力1.6亿吨，其中集装箱1056万标箱。截至2022年底，泉州港共有生产性泊位52个，其中万吨级以上泊位13个，占投产泊位总数的25%，设计年通过能力3464万吨（其中集装箱191万标箱）。

　　2011-2022年泉州港生产性泊位基本情况表

　　备注：2020年核减已注销经营许可泊位10个。