中交泉惠园区建设发展有限公司：
你司《关于申请湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区东1号泊位工程施工图设计审查的报告》（泉惠建设便〔2016〕23号）悉，经委托福建省交通规划设计院进行技术审查咨询，并组织有关单位和专家评审，设计单位根据评审意见对施工图设计文件进行补充、完善。审查意见如下：
一、总体评价
该施工图设计文件基本符合初步设计批复精神和国家、行业现行的有关技术标准及规范要求，执行了国家有关强制性条文规定；设计内容完整，图纸、施工说明表述清晰；总平面布置、结构选型及设计合理，指导性施工方案合理；水工结构经施工图技术审查咨询单位复核计算，设计安全、稳定及耐久性满足有关规范要求。
二、总平面布置
同意设计单位提出的总平面布置方案。
（一）码头采用墩式布置，泊位总长140m，由一座工作平台（58m×20m）、2座系缆墩（8.5m×8.5m）和2座人行钢便桥（34.4m×2m）组成。码头工作平台通过单引桥、钢便桥（41m×5m）与后方陆域连接，引桥总长399.756m、宽9m，消控平台（31m×20m）布置在引桥靠近码头后沿东侧。
（二）码头工作平台面高程为10.0m（当地理论最低潮面，1985国家高程基准面下3.539m,下同），系缆墩面高程为8.8m,引桥面高程为10.0m～11.0m,引桥一端顺坡与码头衔接、另一端与大堤衔接；码头前沿停泊水域宽36m,设计底高程近期为-7.1m、远期为-7.6m；船舶回旋水域呈椭圆形布置，长轴253m，短轴202m，设计底高程为-7.4m。
三、航道、锚地及导助航设施
同意设计单位提出的航道、锚地及导助航设施方案。航道利用外走马埭支航道，导助航设施具体按航标管理部门的审查意见执行。
四、水工建筑物
同意设计单位提出的水工建筑物设计方案。
（一）码头工作平台基桩采用φ1400mm全直桩（嵌岩桩或灌注桩），排架间距为9.0m，每榀排架3根桩，上部结构为现浇横梁、预制纵梁、叠合面板；系缆墩采用高桩墩式结构，基桩采用φ1400mm全直桩嵌岩桩，上部结构为现浇墩台。
（二）消控平台采用高桩墩台结构，基桩选用φ1200mm全直桩嵌岩桩，上部结构为现浇墩台。
（三）引桥采用高桩墩台结构，标准跨度为25m，前沿降坡段两跨跨度为12.5m。基桩采用φ1200mm全直桩（嵌岩桩或灌注桩），近岸区域采用φ1200mm冲孔灌注桩。上部结构为现浇墩台、预制空心板、叠合面板。
（四）钢便桥桥体为实腹板梁，焊接钢结构。
五、装卸工艺
码头及引桥的管线工艺设计不在本次审查范围，将与后方罐区总体设计一并审查。
六、其他
（一）同意消控楼等生产与辅助建筑物设计，以及供电照明、信息与通信、控制、给排水等相关设计。
（二）同意消防、环保、安全、职业卫生防护等设计，应按照有关部门的专项意见执行。
（三）工程建设期间应加强对结构沉降及位移等的观测，确保结构安全、稳定。
（四）你司应严格按照批准的建设规模、标准、内容及设计方案等组织施工，不得擅自修改、变更；如确需变更的，应报我局批准后方可实施。
 
 
 
福建省湄洲湾港口管理局
2016年7月25日
（联系人：邱逢埕，联系电话：13860641045）