近日，福建圣辉进出口贸易有限公司总经理陈志强正在加强与外国客户的联系，届时，将有两三千标箱从莆田秀屿港进口。
　　福建圣辉进出口贸易有限公司于2010年成立，主要经营木材及木制品、建材及装潢材料、金属材料及制品、橡塑制品、五金交电、服装鞋帽、工艺礼品销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务，主要从美国、欧洲、澳大利亚等国家进货。
　　公司成立至今，业务不断扩大，集装箱进出口不断增加。因莆田港航线少，港杂费相对较贵，货物需先运输到厦门，然后再转运到莆田港。因此，公司的货物主要从厦门港出口。今年来，为增加莆田港的集装箱进出口业务，在政府的支持和引导下，公司大部分进口的货物都从秀屿港进出。
　　陈志强表示，公司的集装箱货物通过公路运输至厦门港，增加了企业陆运物流成本。海运具有最便宜的物流运输成本，如果莆田能够强化集装箱码头以及航线的运作，多开通一些航线，不但提高运输效率，还降低企业物流成本，有望提升莆田港竞争力。
　　莆田港虽有独特的港口优势，但相比于其他港口，港航线少、港杂费贵、配套服务跟不上等，导致港口的吞吐量小。对此，陈志强建议，政府应加大对集装箱的补助，减免部分收费项目，吸引更多的企业取道莆田港进出。同时，增强服务保障，适当推行“全天候、全方位、全过程”通关服务模式，实现进出口货物“一次申报、一次检验、一次放行”。
　　对于莆田港口的未来发展，陈志强说，政策支持为临港产业发展提供了强有力的保障，如《全国沿海港口布局规划》将莆田列为服务于福建、江西等内陆省份部分地区经济社会发展和对台“三通”的港口集群。向莆铁路开通后，交通辐射能力大增，如果港口集装箱码头及相关配套设施设备更加完善，莆田港口的货物回归率将逐渐上升，届时，港口的集装箱吞吐量也将逐渐增加。