“潮平两岸阔，风正一帆悬。”莆田以港建市，以港立市，以港兴市。港口历来是我市发展战略的重点。
　　为适应经济发展新常态，涵江区积极主动融入国家“一带一路”和自贸区双轮驱动战略，把发展港口经济作为发展经济新业态的重要抓手，作为集聚资源发展的重要支撑点，在新起点上推动科学发展跨越发展。“挺进涵江港”，正是涵江区依海逐梦，唱响东进序曲，做大做强港口经济，打造经济发展新引擎的发力点。
　　■ 抓机遇开创港区建设新里程
　　萩芦溪入海口与木兰溪入海口之间，便是兴化湾南岸涵江港。涵江港是一个不可多得的良港，终年风平浪静，是如今难觅的“处女湾”。
　　当前，涵江区紧紧抓住中央支持福建加快发展、建设海上丝绸之路核心区、设立自贸区的重大机遇，乘势而上，着力重振港口雄风，再创港口经济辉煌。
　　机遇千载难逢，发展时不我待。2008年，兴化湾南岸港口规划启动；2009年，兴化湾（全湾）“数模”、“物模”试验研究展开；2012年10月，《国务院关于福建省海洋功能区划（2011-2020年）的批复》中，涵江港开发涉及33.99平方公里的海域海洋功能调整为“工业与城镇建设区”和“港口航运区”；2013年3月，涵江临港产业园区域建设用海规划获得国家海洋局正式审批；2013年5月，涵江滨海产业新区陆域形成项目开工，兴化湾南岸涵江港开发实现质的飞跃。截至目前，港前路工程一期与西南堤合围11.5公里正在加快攻坚推进；福建沿海大通道联十一线及江口至三江口连接线公路全面加快建设；三江口（后郭路）、江口锦岚大道两条疏港公路完成一期工程；临港产业园完成3平方公里填海造地。
　　12月3日上午，记者来到涵江港建设现场，不禁被眼前这浩大的工程所震撼。施工便道绵延在滩涂之上，直插入海，沿途有十几辆大型运石车在“海”上颠簸前行，在轰隆声中，将满载的石料填筑路堤。海面上，装载着石料的大船正迎面驶来，发出“呜呜”的鸣笛声……不远处，便是福州的江阴港。
　　随行的涵江区港口办主任林文清说，兴化湾南北两岸合计约200平方公里的临港工业用地，将为我省的制造业发展提供充足的土地支持。再加上兴化湾充足的淡水、良好的气候、优质的港口和得天独厚的对台优势，兴化湾已成为我省发展空间较大、潜力优势明显的一片投资热土。未来的兴化湾南岸将成为我市乃至我省重要的制造业基地之一，成为我市一个新的经济增长极。
　　■ 促合围服务安全保障“生命线”
　　12月7日，记者再次来到涵江区港口办。在林文清的办公室里记者看到，墙上张贴的几张标有红、黄、蓝、绿等不同颜色模块的规划图十分显眼。他指着“莆田市涵江高新技术产业园产业布局图”介绍道，涵江港的功能区分为“港口作业区”“临港工业区”“港口物流与增值服务区”“城市综合服务区”“居住区”等。目前，涵江港一期工程填海造地正在加快推进，争取到2018年完成32平方公里的填海造地工程。届时，港区“版图”将扩大到56.1平方公里，相当于一个中等偏大的城市规模，最少可容15万人。
　　陆域形成一期的港城路与西南堤11.5公里的路堤合围是目前重点攻坚的项目。他又用笔在图上比划着说：“没有这个50年防浪标准的路堤，再填海也抵挡不住台风的威力。攻坚路堤合围是一个非常关键的措施，后方的临港产业都在等待合围。”路堤合围是确保临港产业、填海造地、临港产业项目落地至关重要的安全保障，是临港产业园安全保障的“生命线”。
　　这个路堤合围工程量大，最近几个月，涵江区掀起比学赶超、奋力争先的热潮，加大对路堤合围攻坚力度，全力以赴争取尽早完成路堤合围工程，有力推进涵江港开发建设。
　　筑就一道强而有力的“生命线”，得需要800多万立方米的牢固石料填充。工程采用陆运及水运相结合的运输方式来运送石料，每天需要通过陆运运输1万立方米、水运运输5000至6000立方米的石料来提供物料保障，保证按序时推进。
　　看到港区正如火如荼地建设，林文清十分欣慰，但一想到物料保障问题却令他头疼不已。他说：“陆运的石料是从萩芦、江口的石料场来的，运输时间较长。水运虽然运输量大、快，但却没有固定的石料场。石料开采场问题是项目推进的一大阻力，仍需要政府及有关部门予以协调解决。”
　　■ 强保障助力港口开发大建设
　　除了物料保障外，涵江区还积极为项目建设提供融资、技术、装备、队伍等保障，助力港口开发建设。
　　据中交三航局莆田兴化湾项目部项目总工程师钟光伟介绍，路堤合围工程分层抛石，底层采用平板船进行抛石，而加高层则是采用网兜船抛石。路堤合围有吊装、石抛、爆破挤淤等工艺，以爆破挤淤为主。
　　路堤合围受潮位影响较大，由于爆破挤淤时，路堤两侧的积淤隆起，泥面高。在低潮位时，平板船无法直接航行靠近，只能等涨潮时才能施工。大海一天涨2次潮，一个潮位3-4小时，一天作业8-10小时。由于涨潮时间的不同，施工作业需每天根据国家海洋信息中心发布的“潮汐表”，趁涨潮进行。要是遇到下半夜涨潮，施工人员也得坚持作业。通过爆破挤淤，一车车石料被填至海底的岩层上，路堤在海面上一米米地延伸，进而完成合围，形成安全屏障。
　　兴化湾南岸纳入海西规划，涵江港从三江口小港向大港口转型升级，促进涵江港对外进一步开放，融入国家“一带一路”发展大局，带动涵江港产城融合发展。
　　向海发展，干劲十足。未来，一座内联国内主要港口城市，外联国际，“港口、产业、城市、生态”四位一体的现代滨海新城，将掀起我市新一轮的发展大潮。