图为莆头作业区3-6#泊位。
　　向莆铁路开通后，莆田湄洲湾港口群已成为福建省内地和江西省最便捷的出海通道，也让中西部地区成为其物流延伸的广阔腹地。秀屿区立足于发挥其独特的区位优势，加快推进莆头作业区整体连片开发。笔者近日在莆头作业区施工现场看到，莆头作业区3-6#泊位及港口物流园区一期工程正加速推进，7-25#泊位陆域形成围堤工程施工队业已提前入场，正在基础施工建设，整个工地呈现一派热火朝天的好局面。
　　据了解，莆头作业区地处湄洲湾北岸，是福建省确定的港口资源整体开发、连片发展的重点作业区之一。莆头作业区3-6#泊位的建设，对缓解湄洲湾港件杂货运力的不足，进一步加快湄洲湾港口资源整体开发建设，推动莆头作业区连片发展，改善湄洲湾北岸基础设施条件和投资环境，促进地方经济发展，加强对台交流和经贸往来等具有十分重要的意义。
　　同时，据福建省莆头港口开发有限公司负责人介绍，在秀屿港区开展大规模港口泊位开发建设的优势明显，依托向莆铁路、湄洲湾港口铁路支线等交通枢纽建设，秀屿港区可通过向莆铁路辐射三明、南平等闽西北和江西乃至湖南等内陆地区。向莆铁路是福建省第一条连接中国中部地区和内陆腹地的快速铁路，也是江西省等中部地区便捷的出海通道。向莆铁路作为客货并跑的线路，这对于一些进出口的大户来说，可以每年省下巨额运输成本，而且出口到其他国家的内地商品可以选择从这里出去。
　　目前，湄洲湾港秀屿港区莆头作业区3-6#泊位及港口物流园区一期工程已完成回填砂160万方，陆域形成18公顷，软基处理完成26公顷，完成围隔堤长1050米，正在进行围堤抛填、临时护岸抛填、软基处理及回填砂施工。生产生活辅助工程的食堂、机修车间、备品备件库、生产生活污水处理站、3#变主体结构已基本完成，综合楼楼面施工。7-25#泊位陆域形成围堤工程，正在基础施工建设。
　　下一步，秀屿区将继续按照市委市政府要求，抓住向莆铁路已通车的有利时机，依托莆头作业区建成后形成的广阔后方腹地和秀屿港口立体便捷的港铁联运的交通优势，大力推进莆头作业区整体连片开发，下决心把莆头作业区建成木材集散地和粮食仓储中心。同时，进一步扩大港口的辐射带动能力，在加快码头建设同时，注重后方道路交通、防洪排涝、物流中心、配送中心等相关配套设施的跟进，充分发挥港口的最大效益。  林建国刘金通文/图