本报讯（记者桂榕、胡萍）中部携手海西，江西走向沿海。9月26日，我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营。从此，赣闽两省实现“千里赣闽一日往返”，江西把出海口搬到了“家门口”。
 
　　当日上午，向莆铁路时速200公里的动车组分别从南昌西、福州、莆田、三明北等4个车站首发。9时整，D6503次（南昌西—福州）动车从南昌西站首发，风驰电掣般驶向福建沿海。12时15分，列车准点抵达福州站，全程用时仅3小时15分。
 
　　向莆铁路全长632公里，一头连着江西南昌，一头挽起福建的福州和莆田，将鄱阳湖生态经济区和海西经济区紧紧相连。该铁路自南昌西站引出，途经南昌、抚州、三明等市通往福州，并在福州永泰县分线通往莆田。它的建成，结束了南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7县不通铁路的历史，打通了江西等中部地区通往福建沿海的大通道。
 
　　驰骋在向莆线上，时而是一望无际的稻田，时而是沟谷纵横的青山，窗外风景如画。向莆铁路穿越我国森林覆盖率最高的赣闽两省，并途经武夷山、大金湖、玉华洞等七大风景名胜区，被誉为“中国最美铁路”。
 
　　作为中西部地区至东南沿海港口运输的骨干大通道，向莆铁路不仅优化了区域快速铁路网布局，而且创造了铁路建设史上多项“第一”：我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路、我国第一条时速200公里的客货共线铁路、江西等中部地区通往沿海最便捷的出海通道。
 
　　作为一条客货共线铁路，向莆铁路大大缩短了赣闽两省的时空距离，两省省会间形成“3小时交通圈”。南昌至福州，由过去的11小时缩短到3个多小时；南昌至厦门，由过去的16小时缩短到不到5小时。向莆铁路开通后，江西出海距离由原来的距广东、上海、厦门的800多公里，缩短到距莆田500多公里，铁路运输时间不到4小时。