本报评论员
　　一个地区要加快发展，产业是极其重要的支撑。就我市而言，正如市委书记梁建勇在阐述我市重点项目建设时提出的“携临港产业突围”，必须紧紧抓住重点项目，紧紧抓住产业龙头项目，以重点项目和龙头项目的突破，扩大增量、增加投资。当前，全市党的群众路线教育实践活动已拉开大幕，以优良作风凝聚起强大正能量，加快建设“人兴业茂、清风明月”的宜居港城，必须向问题“叫板”，群众才会“叫好”。面对全面深化改革的新形势、新任务，需要我们审时度势、廓清思路、提升共识，让“发展临港产业是莆田的必然选择”更加深入人心，更加坚定不移。
　　发展临港产业，基于我市得天独厚的港口条件。我市人多地少，但海岸线长，拥有湄洲湾、兴化湾、平海湾，可开发港口岸线100公里。尤其是湄洲湾，成为我省着力建设的三大港之一，宜港岸线59.4公里，可建万吨级以上泊位150多个，是中国少有、世界不多的多泊位深水良港。而且，我市东南部的沿海丘陵台地濒临湄洲湾，处于常年东北风向的下方向，是构筑临港重化工业的理想之地、首选之地。在未来土地和人口压力越来越大的情况下，向海发展、做大做强临港产业，是在正确认识市情的基础上形成的重大战略决策，是发挥自然禀赋、施展资源优势、打造发展强大引擎的必由之路。
发展临港产业，符合国家和省里对我市的产业定位和生产力布局要求。《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》提出，“充分利用海洋资源优势，推进临港工业、海洋渔业、海洋新兴产业等加快发展。以厦门湾、湄洲湾等为依托，建设以石化、船舶修造等为重点的临港工业集中区，成为带动区域经济发展的新增长点。”去年底省政府出台的《关于全省石化等七类产业布局的指导意见》明确指出，“湄洲湾北岸及北翼拓展区兴化湾南岸重点发展浆纸和木材加工业、机械电子等产业，石化下游加工项目适度布局石门澳、枫亭化工新材料产业园。”有了政策的大力支持，有了科学合理的布局，对莆田来说机遇十分难得，我们要积极对接、乘势而上、有效作为，加快临港产业崛起。否则，我们将痛失良机。
　　发展临港产业，契合世界港口城市发展的规律经验。放眼全球，港口城市在崛起与发展的过程中，都优先选择发展临港产业，在临港大力发展钢铁、化工、汽车、能源等工业。日本的炼油、石油化工、钢铁等工业都分布在东京湾以南的沿太平洋工业地带上，且都是建造在填海造陆的土地上；美国的炼化集中在以休斯顿为中心的墨西哥湾；欧洲的石化产业集中于安特卫普港。从国内来看，从营口、唐山、烟台到宁波北仑港口，也是重点发展以汽车、石油化工、钢铁、造船等为主体的临港工业。可以说，发展石油化工、冶金等为主体的临港工业是全世界、全国临港经济发展的一个缩影。临港产业的崛起，为当地创造众多就业机会、税收，带动服务业、物流业等，提升民众的生活水平，更是带动新兴港口城市的崛起。现代港口发展、城市繁荣，与临港产业发展是何等密切的关系。
　　莆田的优势在于临港，出路在于临港，希望在于临港，潜力也在临港。港口兴，则莆田兴；产业强，则莆田强。发展临港产业，壮大临港经济，无疑是我市加快发展、加速腾飞的必然选择和重要途径。
　　经过建市30年来持之以恒、锲而不舍的努力，如今，高铁、高速公路、疏港公路、码头泊位、航道等，构成四通八达的交通网络；湄洲湾东吴港区、秀屿港区、石门澳和兴化湾南岸等，为临港产业崛起搭建了新平台。携临港产业突围，我们迎来了厚积薄发与蓬勃发展的历史机遇，也处在了港口觉醒和产业转型升级的关键时刻。所有这一切，比任何时候都更加迫切、急切地召唤着越来越多的大项目好项目加盟展宏图，携手开新天。
　　发展临港产业是莆田的必然选择。临港产业崛起，逢其时，正当时。