随着向莆铁路的建成运营，三明、抚州原来的交通、区位等掣肘将不复存在，后发优势凸显，发展潜力无限。
　　然而，在快速铁路带来正效应的同时，也可能因发展环境相对落后，市场化程度不高等劣势，造成后发地区生产要素等向沿线更具优势的地区聚集，出现负效应。
　　如何补齐短板、扭转劣势，规避负效应？
　　思路决定出路。首先要进一步解放思想，以体制机制的创新化劣势为特色、为优势。尤溪把一个火车站建成一座城，既提供了城市拓展的依托点，又解决了火车站偏远的问题；高落差的山地，本不适合建车站，但因设计创新，反而建设出独特的景观。这样思路一变天地宽的故事，在向莆铁路沿线并不少见。
　　转变思路，还要具有强烈的忧患意识。坐等机遇，机遇会擦肩而过；只有抢先一步，早谋划、早准备，打好产业基础、优化发展环境，主动求变，才可能应对挑战，把劣势做成特色。三明引进机械科学研究总院，就是扭转原有装备制造业优势不再、转型升级乏力困境的大手笔。
　　事实上，向莆铁路的开通运营对于沿线地区来说，是一场发展要素的重新配置盛宴。在此背景下，沿线各地要以发展思路的创新、体制机制的创新，在新一轮的区域竞争中重塑特色，才能真正把握住钢铁大动脉带来的发展之机。