春节前和元宵期间，记者两次前往湄洲湾北岸经济开发区东吴港区采访，感受港口一线工作者节日里的繁忙生产建设情景。
　　临近春节，东吴港区1号码头，一艘来自印尼的“东方盛”货轮正在卸船。不远处的中央控制室，两名工作人员正密切监控泊船和卸货情况。春节长假里，港区不少员工放弃了与家人团聚的机会，选择继续坚守在自己的岗位上。
　　中控室内电视屏幕墙被“分割”成6份，不同角度显示着卸船作业的动态视频。穿着深蓝色工作服的马春彩目不转睛盯着前方电视墙，有条不紊的控制着操作键盘。她向记者介绍说，她在监测码头卸船状况及堆场情况，这个操作键盘是用来指挥皮带机作业的。要成为一个优秀的操作手，要眼观四路、耳听八方随时观察码头、堆场的装卸情况，处理遇到的问题。
　　“东吴港区1号码头泊位主要装卸煤炭等散货，可以靠泊20万吨级的船舶，随着公司业务的逐渐扩展，1月份以来，我们比平时更忙了，去年是我们从建设期转为运营期的第一年，就完成了511万吨的吞吐量。”来自山东聊城的马春彩骄傲地说，她到这里已近4年。
　　港区运营方——八方港口是一个年轻的港口企业，有很多怀揣梦想，刚从学校踏入社会的新人来到这里，和年轻的港口一起努力一起成长，看着八方港口每一天都在发生变化，他们也坚信在这里一定可以创造出属于80后的精彩，为自己的人生创造更大的价值。
　　“只要能保障作业顺利进行，大伙在公司一起开开心心过这个团圆年，我们的付出就是值得的。”马春彩说，过年期间，为了保证生产，他们一直坚守在岗位上。大年三十那天，她打电话回家跟家人拜年，告诉他们她在这里很好，请家人放心。放下电话，她的眼泪不禁流了下来。“年轻就要付出，年轻的港口更需要人们的呵护和支持。尽管想家，但我们要学会坚守、奉献。等港口运营上轨道了，我们要抽空回家与亲人聚聚，跟他们说说莆田漂亮的大海和壮观的港区。”
　　2月14日，记者再次来到港区附近的赛得利（福建）纤维有限公司。厂房机器轰鸣，工人来来往往，各道生产程序有序进行。为了交货，他们已经从春节前一直忙到现在。
　　乘坐在叉车上，工人叉起一捆人造棉堆放在墙角。在成品库，一捆捆人造棉被分类后，整齐堆放，等待转运。一位驾驶叉车的工人说，自己叫段奇峰，来自河南。今年过年他没回老家。“企业生活红火，任务重，这不就留下来了。厂区外面这几天不时响起闹元宵的炮声，老家很少有这种场景，也觉得挺热闹的，慢慢地也不太想家了。”
　　抬袋、旋转、打包、捆扎，在打包车间，身穿白色工作服的工人合力做着每一道打包工序。据了解，目前公司有900多人，其中一线工人有700多人，他们大多都是外地人，其中最远的来自新疆。由于他们是生产型企业，从生产到成品环环相扣，过年无法停工。因此工人们都会坚守岗位，照常上班。企业在大年三十给工人们拜年。正月初一至初三，还给他们赠送果品等年礼。
　　湄洲湾北岸经济开发区港口资源丰富，区位优势明显、妈祖文化独特、民间资本雄厚，吸引了央企、外企、民企纷纷入驻，目前开发区项目星罗棋布。截至2013年，共有重点项目108个，总投资2500亿元，其中超百亿的项目有9个。为了港口建设，不少项目工地工人们放弃自己的假期，坚守港口生产建设一线，以饱满的工作热情，争创马年新春“开门红”。



　　本报记者　黄凌燕　通讯员　林胜奕　文/图