东吴港区整体概貌
　　连日来，位于北岸开发区的东吴港区一片繁忙，挖掘机、大型卡车来回穿梭项目现场，工人们抓住有利的施工季节加快推进项目进度。登上北岸辖区的妈祖阁远眺东吴港区整体概貌，港口建设风生水起。
　　不久前，省委常委会召开会议，研究部署加快海洋经济发展，指出要把加快海洋经济发展作为福建发展的战略重点抓紧、抓好、抓实。我市也把发展海洋经济纳入议事日程加快推进。
　　作为发展海洋经济的排头兵，北岸开发区港口资源丰富，其岸线总长约75公里，其中深水岸线15公里，可建成5-40万吨级散货码头19个、5-15万吨多用途泊位11个，海洋经济发展蓄势待发。
　　“随着海域功能的调整和港口交通、临港产业的顺利推进，北岸的海洋经济从传统的近海养殖向远海养殖、远洋捕捞、临港工业转变，逐步向能源、纸业、钢铁、物流、旅游五大产业谋求新一轮的发展。”开发区经济发展局局长邹水高说，近年来，北岸围绕“港口立区、工贸兴区”发展战略和“超百争五促崛起”目标任务，科学规划、突出重点，海洋经济保持健康稳定发展态势。今年上半年，开发区海洋生产总值为4.63321亿元，占该区地区生产总值14.59亿元的31.76%。
　　临港工业是海洋经济发展的支柱产业。随着投资环境的不断优化和港口建设加进推进，一大批临港工业项目、海岸工程项目和海洋工程项目在北岸相继开工建设，受海洋工程建筑业的拉动，临港工业快速成长。
　　而作为该区海洋经济发展的主阵地，东吴港区港口建设态势喜人。东吴港区东1#、2#、4#-6#泊位码头于2009年动工建设，已累计完成投资14.3亿元。目前，东1#泊位码头于已正式开港运营，东2#泊位沉箱已全部预制与安装，胸墙已完成浇筑，完成东2#泊位墙后棱体抛填工作，争取第三季度实现投产。6#泊位沉箱已预制38个，安装24个；4#-5#泊位沉箱已完成模板改造工作，明年4-6#码头全面实现竣工运营。



东1#码头固定式抓斗正在卸煤作业
　　东吴港区罗屿作业区连片码头建设，于2010年开工建设，已累计完成投资4亿元。其中，9#～10#泊位工程已基本完成前期手续审批，陆域回填海砂约完成2.8万方。8#、11#-15#泊位港口物流园区工程也基本完成前期手续审批。东吴港区装卸车场及物流园A区陆域回填工程，项目累计完成投资1.4亿元，项目争取第三季度实现工程竣工。
　　“近段时间，我们一直在主动加强与项目业主联系，做好林浆纸一体化、火电厂二期、上海泰盛浆纸一体化、神华湄洲湾港电储一体化、石门澳产业园等重大临港产业前期服务工作，争取项目早日落地开工建设。”采访中，邹水高表示，按照北岸开发区“十二五”规划提出的“跨越发展、新城崛起”奋斗目标，今后，北岸开发区将最大限度地发展海湾、海洋和港口优势，做大做强海洋经济，争取在经略海洋上有新的作为。
　　据介绍，该区正着手修改完善《北岸开发区海洋经济发展重大项目规划》，重点突出临港产业、海洋生物、能源等领域。在发展海洋能源项目上，除了加快海上风机制造业的规划，还积极推动中海源高新技术产业园的前期报批工作，促进项目早日落地开工。
　　记者 黄国清
　　通讯员 林胜奕 王雪玉 文/图