本报讯连日来，在联十一线涵江连接线建设工程，工作人员正全力推动项目征迁，以便道路尽早开工。该项目的建设将成为连接三江口镇和江口镇的重要通道，也是推进涵江港堤内腹地开发和填海建设的重要设施。同时，在该区港前路、人民街南伸、后郭路等疏港道路施工现场，数十台桩机在紧张地忙碌着，施工方上足人力、物力加紧路面施工，以进一步完善中心城区通往涵江港区的交通动脉。
　　涵江的潜力在港口，未来在港口。该区抢抓兴化湾南岸涵江港海洋功能区划调整获得国务院审批这一重大机遇，全速推进港口开发建设，拓展经济增长新平台，打造区域经济新增长极。但由于中心城区通往港区的许多次干道没有打通，主干道容量又不够，港铁联动，港口与产业互动的快速通道没有形成。疏港交通不畅，已经成为制约涵江港开发的一大瓶颈。建设一个与城区交通相连接的港区集疏运交通体系，成为一个迫切的命题。
　　在这种背景下，该区提出全面建设疏港道路的举措。建成后的涵江港港口集疏运体系，将通过与赤港、三江口、城区等各种主干道衔接，形成快速便捷的疏港交通。据介绍，目前，港区施工便道建设已基本完成。今年，该区拟建成港前路一期4公里，续建湄渝高速涵江段，加快建设人民街南伸、后郭路等疏港道路，重点推进联十一及其连接线、锦岚路、东港路等建设，规划涵江港区铁路支线，以及连接涵江、江阴港区跨海大桥，构建港口集疏运体系。预计联十一线涵江段3月份开工；后郭路9月底可实现通车；人民街南伸年内可完成道路主体建设。
　　众多疏港道路的建设，对该区挺进兴化湾，尤其是加快建设临港重大工业项目，将起到极大的促进作用。该区已规划在港区周边布局机械装备制造园、食品工业园、物流园等，并大力引进临港龙头企业及关联项目，培育发展临港产业，努力把兴化湾建设成为国家级智慧低碳产业新区。今年将开工建设普洛斯物流中心、百威英博食品园等一批临港大项目。   （吴美琳林亦霞）