《湄洲湾港总体规划(修编)环境影响评价》第一次公示
来源:本网
时间:2018-05-24 00:00
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《湄洲湾港总体规划(修编)环境影响评价》第一次公示
《湄洲湾港总体规划(修编)环境影响报告书》正在编制,根据《中华人民共和国环境保护法》、《环境保护公众参与办法》(环发﹝2015﹞35号)等有关规定,现征求公众对本次规划环境影响评价的意见。
一、规划概要
湄洲湾港位于我国东南沿海中部,与台湾隔海相望。2009年8月,福建省委、省政府提出发展大港口、大通道、大物流战略,积极整合港湾资源,在沿海中部建设覆盖湄洲湾、兴化湾南岸、泉州湾等的湄洲湾港,初步形成了由兴化湾南岸兴化港区,湄洲湾内东吴、秀屿、肖厝、斗尾港区,以及泉州湾港区、深沪湾港区和围头湾港区组成的湄洲湾港。2015年2月,福建省委、省政府对湄洲湾港港区进行调整,将泉州湾港区、深沪湾港区和围头湾港区划入泉州港,湄洲湾港保留兴化湾南岸兴化港区、湄洲湾内东吴、秀屿、肖厝、斗尾港区。在新的形势和重大发展机遇下,迫切需要根据宏观经济、产业布局、港口发展需求对湄洲湾港口及其岸线利用规划进行调整和完善。为此,湄洲湾港口管理局开展了新一轮湄洲湾港总体规划编制工作。
(1)规划范围与时段:本次规划调整范围规划最北端位于福州市与莆田市交界处,最南端位于泉州市小岞镇剑屿,大陆自然岸线长约390km。规划基础年为2016年。规划水平年2025年、2035年,并兼顾长远发展。
(2)港口性质与功能:湄洲湾港是福建沿海地区性重要港口,是福建省综合运输体系的重要枢纽;是福建省建设“21世纪海上丝绸之路核心区”的重要基础,是海峡西岸经济区对外开放、对台交流的重要窗口,闽中及江西等中部地区的重要出海口;是泉州、莆田两市全面建成小康社会、引导和优化地区生产力布局、促进地区经济发展和产业结构调整的重要支撑。湄洲湾港是以能源、原材料等大宗散货运输为主,并积极拓展现代物流、临港工业服务功能,逐步发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现代化、多功能、综合性港口。
(3)吞吐量规模:2025年、2035年货物吞吐总量分别为1.30亿吨、1.85亿吨。
(4)岸线利用规划:规划岸线149.4km,其中已利用岸线27km,预留港口岸线67.7km。
(5)主要港区:
兴化港区:由涵江、北高、石城3个作业区和三江口作业点组成。主要服务兴化湾南岸临港产业的发展,以散杂货运输为主,并兼顾周边地区经济发展的物资运输。规划岸线38km。
东吴港区:由东吴、罗屿、盘屿3个作业区和湄洲岛作业点组成。主动对接“21世纪海上丝绸之路”建设,重点发展煤炭、矿石等大宗干散货运输,兼顾发展LNG、粮食、旅游客运,逐步发展成为服务临港工业、承担中西部地区及东南沿海大宗干散货转运的综合性核心枢纽港区。规划岸线22.8km。
秀屿港区:由秀屿、莆头、石门澳3个作业区和枫亭作业点组成。主要发展LNG、散杂货和化工品运输,兼顾集装箱、件杂货运输,拓展物流业,逐步发展成为服务临港工业及城市物资运输的综合性港区。规划岸线34km。
肖厝港区:由肖厝、鲤鱼尾2个作业区和峰尾作业点组成。是福建省湄洲湾石化基地的重要组成部分,发展成为以石油及其制品为主,兼顾煤炭、件杂货和集装箱等运输的综合性港区。规划岸线11.9km。
斗尾港区:由斗尾、外走马埭2个作业区组成。是福建省湄洲湾石化基地的重要组成部分,发展成以大型液体散货运输为主的核心港区,并兼顾海工装备制造业的发展。规划岸线42.7km。
湄洲湾港总体规划布局见图1。
二、规划环境影响评价的目的与内容
本次环境影响评价主要从环境保护的角度,根据泉州市、莆田市的环境特点及环境现状,客观、科学地对本规划实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评价;定性或定量地分析湄洲湾港总体规划与其影响范围内的环境、经济、社会、资源等的协调性,与国家、省、市等相关规划的环境协调性,论证该规划在环境保护方面的合理性和可持续发展能力,提出预防或者减轻不良环境影响的对策措施建议。
三、 主要污染源
大气环境影响:大气污染物包括施工和装卸粉尘、船舶和运输车辆排放的气态污染物等,主要污染因子为颗粒物、HC、NOx、CO等。
水环境影响:污水包括船舶污水和港区污水。主要污染因子为COD、SS、石油类等。
声环境影响:噪声主要来自船舶车辆的交通噪声和装卸等配套设施运转产生的噪声。
生态环境影响:主要为港口建设过程中破坏地表植被,造成水土流失等。
固废环境影响:固体废物主要包括各生活垃圾、船舶垃圾、建筑施工垃圾(工程渣土)等,需进行分类回收和综合利用。
环境风险影响:主要包括危险品运输、仓储物料泄漏、火灾爆炸等可能存在的风险,发生风险时会对环境产生一定影响。
四、规划单位和联系方式
规划提出单位:福建省湄洲湾港口管理局
地址: 福建省泉州市泉港区山腰镇泉五中路329号
联系人:郑婷婷 联系电话:0595-87777113
五、环境影响评价单位和联系方式
评价单位名称:交通运输部规划研究院
联系地址:北京市朝阳区曙光西里甲6号院2号楼(100028)
联系人:雷 立 Email:leili@tpri.gov.cn
联系电话:010-59629360 传真:010-59629450
六、公众意见反馈方式
即日起,公众可通过向规划单位、环评机构发送电子邮件、信函、电话等方式发表关于该规划及其环评工作的意见和建议(非环境保护方面的相关内容不在本次公众参与征求范围内)。
环境影响评价单位将在环境影响报告书中真实反映公众的意见和建议,并将公众的意见和建议向规划单位和政府主管部门反馈。
七、信息发布有效期限
自本公示登出后十个工作日内。

《湄洲湾港总体规划(修编)环境影响报告书》正在编制,根据《中华人民共和国环境保护法》、《环境保护公众参与办法》(环发﹝2015﹞35号)等有关规定,现征求公众对本次规划环境影响评价的意见。
一、规划概要
湄洲湾港位于我国东南沿海中部,与台湾隔海相望。2009年8月,福建省委、省政府提出发展大港口、大通道、大物流战略,积极整合港湾资源,在沿海中部建设覆盖湄洲湾、兴化湾南岸、泉州湾等的湄洲湾港,初步形成了由兴化湾南岸兴化港区,湄洲湾内东吴、秀屿、肖厝、斗尾港区,以及泉州湾港区、深沪湾港区和围头湾港区组成的湄洲湾港。2015年2月,福建省委、省政府对湄洲湾港港区进行调整,将泉州湾港区、深沪湾港区和围头湾港区划入泉州港,湄洲湾港保留兴化湾南岸兴化港区、湄洲湾内东吴、秀屿、肖厝、斗尾港区。在新的形势和重大发展机遇下,迫切需要根据宏观经济、产业布局、港口发展需求对湄洲湾港口及其岸线利用规划进行调整和完善。为此,湄洲湾港口管理局开展了新一轮湄洲湾港总体规划编制工作。
(1)规划范围与时段:本次规划调整范围规划最北端位于福州市与莆田市交界处,最南端位于泉州市小岞镇剑屿,大陆自然岸线长约390km。规划基础年为2016年。规划水平年2025年、2035年,并兼顾长远发展。
(2)港口性质与功能:湄洲湾港是福建沿海地区性重要港口,是福建省综合运输体系的重要枢纽;是福建省建设“21世纪海上丝绸之路核心区”的重要基础,是海峡西岸经济区对外开放、对台交流的重要窗口,闽中及江西等中部地区的重要出海口;是泉州、莆田两市全面建成小康社会、引导和优化地区生产力布局、促进地区经济发展和产业结构调整的重要支撑。湄洲湾港是以能源、原材料等大宗散货运输为主,并积极拓展现代物流、临港工业服务功能,逐步发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现代化、多功能、综合性港口。
(3)吞吐量规模:2025年、2035年货物吞吐总量分别为1.30亿吨、1.85亿吨。
(4)岸线利用规划:规划岸线149.4km,其中已利用岸线27km,预留港口岸线67.7km。
(5)主要港区:
兴化港区:由涵江、北高、石城3个作业区和三江口作业点组成。主要服务兴化湾南岸临港产业的发展,以散杂货运输为主,并兼顾周边地区经济发展的物资运输。规划岸线38km。
东吴港区:由东吴、罗屿、盘屿3个作业区和湄洲岛作业点组成。主动对接“21世纪海上丝绸之路”建设,重点发展煤炭、矿石等大宗干散货运输,兼顾发展LNG、粮食、旅游客运,逐步发展成为服务临港工业、承担中西部地区及东南沿海大宗干散货转运的综合性核心枢纽港区。规划岸线22.8km。
秀屿港区:由秀屿、莆头、石门澳3个作业区和枫亭作业点组成。主要发展LNG、散杂货和化工品运输,兼顾集装箱、件杂货运输,拓展物流业,逐步发展成为服务临港工业及城市物资运输的综合性港区。规划岸线34km。
肖厝港区:由肖厝、鲤鱼尾2个作业区和峰尾作业点组成。是福建省湄洲湾石化基地的重要组成部分,发展成为以石油及其制品为主,兼顾煤炭、件杂货和集装箱等运输的综合性港区。规划岸线11.9km。
斗尾港区:由斗尾、外走马埭2个作业区组成。是福建省湄洲湾石化基地的重要组成部分,发展成以大型液体散货运输为主的核心港区,并兼顾海工装备制造业的发展。规划岸线42.7km。
湄洲湾港总体规划布局见图1。
二、规划环境影响评价的目的与内容
本次环境影响评价主要从环境保护的角度,根据泉州市、莆田市的环境特点及环境现状,客观、科学地对本规划实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评价;定性或定量地分析湄洲湾港总体规划与其影响范围内的环境、经济、社会、资源等的协调性,与国家、省、市等相关规划的环境协调性,论证该规划在环境保护方面的合理性和可持续发展能力,提出预防或者减轻不良环境影响的对策措施建议。
三、 主要污染源
大气环境影响:大气污染物包括施工和装卸粉尘、船舶和运输车辆排放的气态污染物等,主要污染因子为颗粒物、HC、NOx、CO等。
水环境影响:污水包括船舶污水和港区污水。主要污染因子为COD、SS、石油类等。
声环境影响:噪声主要来自船舶车辆的交通噪声和装卸等配套设施运转产生的噪声。
生态环境影响:主要为港口建设过程中破坏地表植被,造成水土流失等。
固废环境影响:固体废物主要包括各生活垃圾、船舶垃圾、建筑施工垃圾(工程渣土)等,需进行分类回收和综合利用。
环境风险影响:主要包括危险品运输、仓储物料泄漏、火灾爆炸等可能存在的风险,发生风险时会对环境产生一定影响。
四、规划单位和联系方式
规划提出单位:福建省湄洲湾港口管理局
地址: 福建省泉州市泉港区山腰镇泉五中路329号
联系人:郑婷婷 联系电话:0595-87777113
五、环境影响评价单位和联系方式
评价单位名称:交通运输部规划研究院
联系地址:北京市朝阳区曙光西里甲6号院2号楼(100028)
联系人:雷 立 Email:leili@tpri.gov.cn
联系电话:010-59629360 传真:010-59629450
六、公众意见反馈方式
即日起,公众可通过向规划单位、环评机构发送电子邮件、信函、电话等方式发表关于该规划及其环评工作的意见和建议(非环境保护方面的相关内容不在本次公众参与征求范围内)。
环境影响评价单位将在环境影响报告书中真实反映公众的意见和建议,并将公众的意见和建议向规划单位和政府主管部门反馈。
七、信息发布有效期限
自本公示登出后十个工作日内。

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