5月8日，福州滨海快线正式开启全线空载试运行（以下简称“试运行”）。这条串联主城新城、沿江向海发展，衔接地铁、国铁、机场三种交通方式的城市“新动脉”，将带着市民群众“坐地铁乘飞机”的美好期盼，进入线路开通运营前的最后冲刺阶段。

　　试运行是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考”，标志着线路由建设期全面转向运营筹备阶段，持续时间不少于3个月。福州地铁将对滨海快线运营组织和各设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验及调整完善。

　　据了解，滨海快线车站设计以“翼展宏图”为整体设计理念，结合线路共性设计元素及属地文化特色，将车站设计与城市发展战略相融合、与城市整体规划相协同，让15座车站成为福州“山海之城”的文化展廊。

　　滨海快线列车以“碧海蓝天”蓝为主色，流线型车身如海浪奔涌，有着诸多优点：列车采用车身尺寸相对更大的市域A型车，全列四节车厢共计196个座席，客流高峰时最大载客量约1084人；最高时速达140公里，比时速80公里的地铁提速75%；列车上采用28寸16:3的LCD电视屏，可以分屏形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动字幕、宣传图片、直播节目等信息，可以给乘客智慧出行体验；设轮椅固定区，车门宽度拓宽至1.4米，婴儿车、行李箱通行更从容。

　　目前，滨海快线风水电装修已完成92%，预计年内开通运营。

　　（福州市道运中心 黄伟清 陈晶晶）