8月28日,福州地铁6号线开通初期运营。自潘墩站“起跑”，沿江向海，途经长乐区，最后抵达滨海新城万寿站，全长约31.3公里，共设16座车站。这条交通“大动脉”开通后，福州市区至滨海新城的路程将缩短至42分钟。

　　从“三山两塔一条江”到“两江四岸一海”，“3820”战略工程奠定福州“东进南下、沿江向海”的现代化大都市发展格局。福州地铁坚持“3820”战略工程思想精髓，吹响时代号角，迈出铿锵足音。地铁6号线开通，让福州正式迈入“四线时代”。

　　地铁6号线途经林浦、樟岚、梁厝、下洋、营前、航城、郑和、十洋、吴航、鹤上、沙京、莲花、下吴、壶井等站点。开通初期，除了莲花、壶井两站，共有14座车站投入运营。  

　　与1号线在梁厝站、下洋站换乘；与4号线在林浦站换乘，串联起三江口片区、长乐区和滨海新城等重要组团，引导城市沿江向海发展，优化城市空间及功能布局。

　　今年，福州地铁已陆续开通5号线、6号线两条线路。一条条地下交通“动脉”，推动线网不断完善升级。

　　延伸、再延伸；提速、再提速。目前，福州轨道交通初步进入网络化运营阶段。4号线一期、滨海快线建设正有序推进，2号线东延段及6号线东调段已动工。

　　根据最新的线网规划方案，至2035年，福州市轨道交通线网由16条线组成（含F1线），线网总规模约623公里，整体形成“环+放射、两网互联”的布局方案。至2050年，福州市轨道交通线网由20条线组成（含F1线），线网总规模约783公里，整体形成“一环（4号线）、两核（主城区和滨海新城）、三联（主城区与滨海新城3条联系通道）、八射（主城区范围环线向外8个放射方向）”的网络构架。

　　铁首座高架车站，考虑到长乐夏天炎热的气候，该车站站台层还设计了空调候车室，为有需要的人提供便利，弥补由于两边车辆进出使得空气快速流动而导致无法在站台设置空调的不足。

（来源：福州地铁）