近日，《福州城市综合交通规划（2020-2035年）》编制成果通过市政府常务会议审议。该规划对标交通强国建设纲要、现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划以及福州城市最新发展要求，以支撑福州都市圈和“六个城”建设为目标，《规划》提出，要加快建设海丝国际枢纽机场、区域性国际枢纽港；要强化综合交通“多规合一”，扩大现代综合交通网络覆盖范围，提升省会城市交通枢纽功能，打造引领都市圈的区域交通中心。

　　根据《规划》，到2025年，构建福州站、福州南站及长乐机场综合交通枢纽；综合客运枢纽均在半小时可达范围内，长乐机场接入F1线（滨海快线）后，主城至长乐机场综合枢纽约30分钟；连江丹阳（公铁联运）、杜坞（公铁联运）、江阴港区（海铁联运）、罗源湾港区（海铁联运）、长乐空港（空陆联运）等物流园区均规划多式联运设施条件；主要港口（罗源湾港区、江阴港区、松下港区）均规划铁路支线引入。

　　公共交通方面，构建以轨道为骨架，常规公交为主体的多模式、多层级的公共交通体系规划中心城区公交优先通道约400公里公交停车、保养场33处。

　　（省运输中心综合处 林慧 福州市道运中心 陈晶晶）