福建宁连港口有限公司：

你司关于《请求调整福州港三都澳港区漳湾作业区8号、9号泊位工程质量鉴定意见的请示》（宁连〔2016〕8号）收悉。根据省交通运输厅《关于福州港三都澳港区漳湾作业区8号、9号泊位规模调整工程的意见》（闽交港航〔2016〕2号）、省福州港口局《关于三都澳港区漳湾作业区8-9号泊位规模调整工程初步设计的批复》（闽福州港规建〔2016〕25号），我局对建设规模调整后的8号泊位码头、9号泊位码头、8号和9号泊位码头前沿停泊水域、8号和9号泊位回旋水域等4个单位工程质量鉴定如下：

一、工程概况

福州港三都澳港区漳湾作业区8号、9号泊位工程原建设规模为新建5000吨级（8号）和3万吨级（9号）通用泊位各一个（水工结构均按靠泊5万吨级散货船设计）。我局于2014年5月27日对该项目中的8#泊位码头，9#泊位码头，8#、9#泊位码头前沿停泊水域，8#、9#泊位回旋水域等4个单位工程进行了质量鉴定，并印发了质量鉴定的意见（闽交质监〔2014〕188号）。

根据省交通运输厅《关于福州港三都澳港区漳湾作业区8号、9号泊位规模调整工程的意见》（闽交港航〔2016〕2号）、省福州港口局《关于三都澳港区漳湾作业区8-9号泊位规模调整工程初步设计的批复》（闽福州港规建〔2016〕25号）精神:调整后建设规模为新建5000吨级和3万吨级通用泊位各一个，其中8号和9号泊位满足同时靠泊1艘5万吨级散货船和1艘1000吨级杂货船（或2000吨级杂货船）。调整后的设计除码头前沿椭圆形回旋水域向东平移155米（尺度和高程不变）、综合仓库面积由原设计的3780平方米调整为13434平方米及后方陆域总平面布置作相应调整外，其余按原批复设计方案。

二、参建单位

工程建设单位为福建宁连港口有限公司，设计单位为福建省港航勘察设计研究院，施工单位为中交第二航务工程局有限公司，监理单位为厦门合诚水运工程监理有限公司。 

三、工程质量鉴定

（一）8号泊位码头工程

福州港三都澳港区漳湾作业区8号、9号泊位规模调整工程的8号泊位码头平面布置、水工结构仍按原批复设计方案，我局于2014年5月27日已对该单位工程进行了质量鉴定，质量符合《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）检验合格规定，工程建设规模调整后,该单位工程质量不做再次鉴定。

（二）9号泊位码头工程

福州港三都澳港区漳湾作业区8号、9号泊位规模调整工程的9号泊位码头平面布置、水工结构仍按原批复设计方案，我局于2014年5月27日已对该单位工程进行了质量鉴定，质量符合《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）检验合格规定，工程建设规模调整后,该单位工程质量不做再次鉴定。

（三）8号和9号泊位码头前沿停泊水域工程

福州港三都澳港区漳湾作业区8号、9号泊位规模调整工程的码头前沿停泊水域工程平面布置、尺度和高程不变，我局于2014年5月27日已对该单位工程进行了质量鉴定，质量符合《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）检验合格规定。经福建省港航管理局勘测中心2016年3月4日出具的多波束扫测结果表明，码头前沿安全地带以外的泊位水域无浅点，码头前沿安全地带以内存在浅点的数量、范围和浅值在设计允许范围内，工程建设规模调整后,该单位工程质量不做再次鉴定。

（四）8号和9号泊位回旋水域工程

经福建省港航管理局勘测中心2016年3月4日出具的多波束扫测结果表明，建设规模调整后的8号和9号泊位回旋水域设计底边线以内水域无浅点，边坡坡度满足设计要求，该单位工程质量符合《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）检验合格规定。

四、有关要求和建议

（一）使用单位应按照《港口设施维护技术规范》（JTS 310-2013）规定，委托具备相应资格的专业单位，定期对码头、护岸的沉降位移进行观测，定期对码头前沿停泊水域、回旋水域水深进行测量和维护。

（二）码头已试运营一年多，请建设单位组织测量码头抛石基床前肩断面及前沿地带水深，并将测量结果提交设计单位，以对码头前沿冲淤变化是否对基床造成影响做进一步的研究与复核。在码头后续使用过程中，建设单位应加强对抛石基床和码头前沿回填区的测量和维护，特别是8#泊位西侧端头拐角段；在台风、汛期期间还应加密进行观测，必要时进行探摸。若发现异常，及时联系设计等相关单位研究处理，确保码头结构安全。

附件：福建省交通建设质量安全监督局水运工程质量鉴定证书（闽交质监水鉴〔2016〕9号）

福建省交通质监局

　　　　　　　　  　　 　　　　　　 2016年3月4日

附件　

福建省交通建设质量安全监督局

水运工程质量鉴定证书

工程项目名称：福州港三都澳港区漳湾业区　 证书编号：闽交质监水鉴〔2016〕9号

　　　　　　　 8#、9#泊位规模调整工程