在泉州市石狮蚶江镇的石湖半岛，一座花岗岩砌筑的古渡头静卧于天然礁石之间，这便是始建于唐开元八年（公元720年）的林銮渡，又称石湖码头。石湖半岛三面临海，西侧形成半月形天然避风良港，低潮位水深达14米，且此处不易淤积，堪称天赐泊地。林銮渡面朝泉州湾、背倚双江交汇之海口，扼守外海入港主航道。它与宝盖山顶的姑嫂塔遥相呼应，一为泊船之港，一为引航之标，共同承载着古代泉州港关锁水口、镇守东南的气象。 

　　林銮渡位于泉州市石湖村，又名通济桥，系唐代航海家林銮于开元年间所建古码头。 

　　林銮渡的兴建，源于唐代泉州海外贸易的勃发。泉州航海家林銮为开辟泉州直航渤泥（今文莱一带）的香料航线，在此建造码头，“试舟浡泥”，往来获利。渡口借一块天然礁石为根基，开凿石阶、凿出拴缆孔。北宋元祐年间，官员傅琎加筑由长石纵横砌筑而成的通济桥，将岸边村落与前方巨礁相连，方便人们从大礁石处停船登岸，极大提升了货物装卸效率。及至宋元时期，泉州跃居“东方第一大港”，林銮渡也由此成为当时泉州港水陆转运的枢纽。宋廷在石湖半岛设立巡检寨城，保障泉州湾出海口航道的畅通。外国商船往往先在此停靠，再沿海而上经晋江流域河道将异域珍宝运至泉州城区交易；而丝绸、瓷器、茶叶等中华物产亦由这里装船出海，远销东南亚、中东乃至欧洲。当时，每遇蕃舶归来，码头上商贾云集，挑夫踩着礁石上的石级阶梯将货物一件件卸下，商埠、酒家、钱庄、布行、陶瓷行鳞次栉比，渐而形成热闹的“渡尾街”。至明代，郑和第五次下西洋时船队也曾在此停泊，更为这座古港增添了浓墨重彩的一笔。 

　　千年潮涌，沧海桑田。当历史的聚光灯从泉州湾上缓缓移开，林銮渡也退去了昔日的喧嚣，化作寻常渔港。然而，古渡残堤犹在，礁石上的拴缆孔与宋代桥基默默诉说着往日的万国商帆。2021年7月，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”项目成功列入《世界遗产名录》，林銮古渡成为其中重要组成部分。如今，与林銮渡相隔仅一公里处，现代石湖港已然崛起，内贸航线连接国内主要港口群，外贸航线覆盖共建“一带一路”国家，续写着千年古渡联通四海的新篇章。 

　　古老的林銮渡，既是中国古代海上丝绸之路的历史见证，更是泉州人向海而生、劈波前行的精神图腾，在历史余晖中悄然诉说着古老而又崭新的蓝色故事。（作者：叶少锋）