10月10日，40万吨级超大型矿砂船“北京海洋”轮，在湄洲湾港引航站引航员的引领下，安全平稳靠泊东吴港区罗屿作业区9号泊位。这是今年罗屿作业区靠泊的第10艘40万吨级船舶，也是自2021年该泊位正式获得40万吨级船舶靠泊资质以来，顺利靠泊的第48艘同等级巨轮。 

　　“北京海洋”轮船长361米，船宽65米，最大吃水22.94米，本航次满载约39.2万吨巴西铁矿进港，计划在罗屿作业区完成全部卸货。整船犹如一座移动的“海上城堡”，其庞大船体、极深吃水与巨大惯性，使得船舶对潮汐窗口期要求高，操纵难度远高于一般散货船。 

　　巨轮常态化进出港的背后，是引航技术团队在潮汐涨落间绘就的一条条“安全航迹”。10日中午11时引航员登轮后，一场与时间、自然力和庞然大物惯性之间的较量无声展开。“北京海洋”轮进港当天适逢天文大潮，潮差大、水流急。在约4.5小时的引领过程中，引航员的精神高度集中：他们全程谨慎瞭望，密切关注航道通航情况。15时30分，随着最后一根缆绳牢牢系上缆桩，本次40万吨级超大型矿砂船的靠泊任务圆满完成。 

　　这不仅仅是一次技术上的成功靠泊，更意味着湄洲湾港的天然深水优势，正通过引航员的精湛技艺，转化为实实在在的枢纽效能，为巴西淡水河谷、澳大利亚FMG等国际矿业巨头打造了一条可信赖的“黄金通道”，有力服务了“丝路海运”与国内国际双循环发展格局。(作者：谢敏敏，闽港新)