12月12日，以“陆海畅联 双向奔赴”为主题的2024年“南昌—厦门”海铁联运通道推介会在南昌举行。本次推介会由厦门港口管理局、江西省南昌县政府联合主办，省港航中心参加指导，旨在贯彻落实省领导工作要求，持续深化闽赣两地港航合作，促使两地更紧密携手融入服务国内国际双循环，努力开拓陆海交流新征程，奋力谱写融合发展新篇章。

　　推介会上，来自铁路、港航、贸易、物流等领域近200名嘉宾代表参加，厦门集装箱码头公司、南昌国际陆港、福建东南多式联运公司等公司作主题推介，厦门港与南昌国际陆港还签署了“昌厦一港通”战略合作协议，通过“昌厦一港通”模式，携手打造赣闽高效集装箱物流路径。推介会当天，南昌国际陆港至厦门港“昌厦一港通”铁海联运班列随之正式开行——在这一新模式下，通过提运单互认，简化作业手续，将沿海港口操作前移至内陆口岸，当地企业只需在南昌国际陆港办理一次委托手续，即可完成整个运输过程的所有操作，享受“一次委托、一次报关、一单到底”的作业便利，实现“全程运输不停歇，货物到港即装船”，在减少货物装卸及仓储费用、显著降低整体物流成本的同时，有效提高物流效率，助力更多企业出海抢占市场先机。 

　　近年来，我省出台省级“丝路海运”港航发展扶持政策，地市配套出台扶持政策，省市合力对海铁联运业务进行专项扶持，打造“海丝”陆路大通道。今年1-11月，通过海铁联运方式进出我省港口的集装箱17.86万标箱、同比增长18.1%，其中江西等省外地区11.39万标箱、同比增长19.6%。闽赣海铁联运通道让众多内地企业受益。江西企业江铃汽车相关负责人介绍，借由厦门港丰富的东南亚和近洋航线资源，以及优质高效的港口服务，公司的出口总体运输成本下降了20%，提升了企业产品在海外市场的竞争力。 

　　下一步，我省港口将充分发挥口岸营商环境、‘丝路海运’平台和对台区位优势，不断完善海铁联运体系建设，推进海铁联运高质量发展，加快构建“海丝”陆路大通道，主动融入国内国际双循环，更好地服务江西、湖北等中西部地区企业。（作者：邹继炜，吴顺良）