金秋时节，经过近6年的艰苦施工，向莆铁路正式开通运营。向莆铁路是中国铁路总公司与江西省、福建省合作的重大成果，使我国中东部的铁路网结构进一步完善，成为江西、湖北等中部地区便捷的出海通道，对推动江西“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣”具有重要意义。我们向铁路建设者致以崇高的敬意！向铁路的开通运营表示热烈祝贺！
 
　　这是一条“发展之路”。向莆铁路，是第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路，大大缩短了赣闽两省的时空距离，将促进中部地区和东南沿海的人员、物资、信息、资金交流，加快海峡西岸经济区建设和促进中部地区崛起战略的实施，为沿线经济社会发展注入强大的活力。敏锐的闽台客商早在该铁路动工之初就嗅到了商机，厂房沿铁路线盖到了江西，铁路开工以来，仅南城县就吸引了几十家闽台企业入驻。“台湾是研发中心，福建是整装中心，江西是生产基地”的产业梯度转移正逐渐形成。
 
　　这是一条“惠民之路”。向莆铁路结束了赣闽两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰7个县市不通铁路的历史，将极大地造福一方百姓。“飞机没有场，铁路是盲肠”，这是前些年在抚州流行的一句顺口溜，如今伴随着向莆铁路的开通，这一尴尬成为过去。向莆铁路穿越武夷山、大金湖等著名景区，被誉为“最美高铁”，且运营时速达200公里，南昌到福州从11个小时缩短至3小时12分，南昌到厦门则从17小时缩短至4小时50分，使旅客出行时间成本大大降低，舒适度大大提升，将有力促进旅游业发展。
 
　　这是一条“向海之路”。作为客货共线铁路，向莆铁路让江西把出海口“搬”到家门口，有利于降低物流成本，给企业带来实实在在的好处。江西目前有上海、宁波、深圳等出海通道，就南昌而言，无论是东进上海、宁波，还是南下广州、深圳，铁路货运都要10小时以上。向莆铁路开通运营后，从向塘到福建湄洲湾码头可减少200多公里的运输成本，新余通过该铁路出海将比从宁波出海缩短300多公里，萍乡的煤矿也可借道浙赣铁路对接向莆铁路，与抚州、新余、南昌一同借道“出海”，能省下巨额运输成本。预计向莆铁路开通后前5年，货物发送量将占江西省铁路货物发送量的三分之一。
 
　　“火车一响，黄金万两”，向莆铁路承载着发展的希望和梦想。让我们抢抓向莆铁路带来的新机遇，扩大对外开放，促进发展升级、小康提速、绿色崛起，使其成为富民兴赣的“黄金通道”。