10月1日，在举国欢庆的日子里，湄洲湾港引航站以高效协同的作业能力，顺利完成7艘次散货船的安全引航任务，有效缓解了船舶压港情况，保障了港航企业生产经营有序运转。

    国庆当天，湄洲湾港迎来引航生产作业小高峰：在三艘船舶依次离泊后，装载17万吨铁矿的“海路”轮与7万吨级电煤船“万利”轮先后接替靠港；此外，硫酸铵船舶“信基6”轮与“维多利亚”轮也顺利完成“一出一进”作业，流程衔接顺畅。

    国庆当天，湄洲湾港迎来引航生产作业小高峰：在三艘船舶依次离泊后，装载17万吨铁矿的“海路”轮与7万吨级电煤船“万利”轮先后接替靠港；此外，硫酸铵船舶“信基6”轮与“维多利亚”轮也顺利完成“一出一进”作业，流程衔接顺畅。

    本次引航作业涵盖3艘20万吨级矿石船、1艘15万吨级煤炭船、1艘电煤船及2艘农资船舶，实现了多类型大型船舶的安全高效进出港，有效提升了港口通航效率和泊位周转能力。（引航站 谢敏敏）

    10月3日，20万吨级矿石船“海路”轮、“金色北京”轮与LNG船舶“闽榕”轮在湄洲湾港相继靠离，同台奏响“两离一靠”的协奏曲，展现了港口在国庆假期的高效服务水准。

    当天上午8时30分，完成9万吨铁矿减载任务的“海路”轮在引航员引领下，平稳驶离罗屿作业区。

    中午11时，引航员安全迅速登上“金色北京” 轮，保障17.2万吨进口铁矿顺利抵港。

    下午4时30分，LNG船舶“闽榕”轮在秀屿港区完成天然气接卸后也安全离港。整个作业过程衔接有序，引航服务保障到位，码头泊位运转高效。

    为顺利完成此次“两离一靠”作业，引航站提前研判水域交通与潮流情况，科学安排计划，在确保安全的基础上，有效提升通航效率。下一步，引航站将持续优化服务机制，为湄洲湾港高质量发展注入强劲动力。（引航站 谢敏敏）

    夜幕为背景，潮水为号角。10月3日夜间，在东吴作业区14号泊位完成约2万吨电煤装载任务的内贸船“明州202”轮，急需离泊驶往温州电厂。

    引航员于19时50分登轮后，迅速完成方案沟通、主机测试等相关确认工作，随即启动离泊。夜间能见度低，加之航道中横穿渔船及渔网碍航情况频现，对航行安全构成严峻考验。引航员综合运用雷达观测、望远镜瞭望以及拖轮前出探路等多种手段，于21时40分，成功将船舶引领离轮水域。

    夜色之下，这场高效的引航作业，正是湄洲湾港昼夜不息保障能源动脉畅通的生动剪影，不仅彰显了引航员以担当守护航程的卓越风范，更体现了港口作为能源保供“灯塔”的坚实力量，诠释了港口服务发展的深刻内涵。（引航站 谢敏敏）

    当人们沉浸在假期的欢乐中时，一场保障能源供应畅通的“保卫战”湄洲湾港水域悄然上演。

    10月3日，满载7万吨电煤的散货船“幸运荣耀”轮在起锚进港过程中突发主机故障，原定于上午的引水计划被迫中断。

    险情就是命令，保供就是责任。在获悉“幸运荣耀”轮辅机仍在紧急维修、船员正全力更换辅机油头的情况后，负责执行该轮引航任务的引航员没有丝毫犹豫，提前抵达登轮点附近水域，在引航艇上严阵以待。

    时间一分一秒过去，引航员在狭窄闷热的引航艇上坚守岗位，忍受着饥渴，始终密切关注着船舶故障维修进展，与船方保持着紧密沟通。这一等，就是近4个小时。直至13时10分，终于传来好消息——“幸运荣耀”轮故障成功排除！

    早已准备就绪的引航员立即行动，克服长时间等待的疲劳，安全迅速登上“幸运荣耀”轮，随即展开紧张有序的引航作业。在引航员娴熟操作下，这艘承载着重要电煤资源的巨轮被安全引领至东吴作业区9号泊位，确保了7万吨电煤及时运抵，为节日期间的能源供应保障提供了有力支撑。

    坚守，是最好的献礼。在这个举国同庆的假日里，引航员用4个小时的执着等待和精湛技术，诠释了何为职业担当。他们的坚守，确保了能源大动脉的畅通无阻，守护了万家灯火的明亮温暖，为国庆中秋佳节增添了别样动人的色彩。（引航站 谢敏敏）