1.向莆铁路

 

    作为中西部省份通往东南沿海的高效物流通道，向莆铁路北接江西腹地、南连福建沿海，支线精准直达湄洲湾港东吴港区，实现了“港铁无缝对接”。

 

    2025年1-8月，湄洲湾港通过向莆铁路向沿线钢厂、电厂累计疏运货物720万吨，同比增长20%，其中疏运煤炭438万吨，同比大幅增长39%；疏运铁矿石281万吨，向莆铁路的持续稳定发运，有效保障了钢铁、电力等重点产业的稳定生产。

 

 

2.兴泉铁路

 

    北起江西赣州兴国县、南至福建泉州的兴泉铁路，有效串联起了赣南地区与闽南经济圈，是泉州对接江西等内陆地区的重要物流纽带，货运量稳步攀升。

 

    1-8月，湄洲湾港通过兴泉铁路疏运货物199万吨，比增19%。其中疏运煤炭190万吨，比增14%，新增疏运铁矿石、石灰石共计9万吨。

 

    今年以来，为激活通道竞争力，港口企业主动作为、精准发力，推出多项硬核降本举措：在运力提升方面，深化与铁路部门协同，通过科学调度列车运力保障通道畅通，同步强化内部生产组织、优化作业流程，显著提升装载效率。在成本优化方面，港口企业积极协调泉铁公司，参照向莆铁路运价标准推出专项运价优惠，成功推动经兴泉铁路的疏运成本与邻近港口基本持平，大幅降低物流成本，为开拓货源、提升服务能级奠定了坚实基础。

 

 

    从向莆铁路的能源保供到兴泉铁路的双向物流，两大干线铁路与湄洲湾港的深度联动，已然形成了“港铁协同、陆海联动”的货运格局。放眼未来，我中心将进一步提升货运组织效率，为闽赣区域经济高质量发展搭建更畅通、更高效的“运输桥梁”。