近日，交通运输部公布全国重点营运车辆联网联控系统5月运行考核结果，福建省以综合优异成绩位列全国第一，累计第26次获该项考核全国首位。分项指标中，全省车辆轨迹完整率达99.93%、位居全国第一；省级监管平台连通率保持100%满分，处于全国最优水平；平台跨省交换成功率为99.92%，稳居全国第一梯队；动态监控运行质量持续保持全国领先态势。

　　近年来，我省持续聚焦“两客一危一重”核心监管领域，以数字化转型为牵引，以科技赋能为支撑，以跨部门协同为抓手，推出多项全国首创的监管创新举措，持续推动道路运输动态监控治理体系和治理能力现代化。

　　高位统筹协同联动 率先构建三部门联合赋码监管机制

　　交通运输部《“两客一危”车辆安全码赋码和分类分级监管工作指南（试行）》印发后，省交通运输厅第一时间联合省公安厅、省应急管理厅出台贯彻落实文件，成为全国首个实现交通运输、公安、应急三部门协同推进赋码与分类分级监管的省份。

　　截至目前，全省2.2万辆“两客一危”车辆实现100%自动赋码、动态更新，赋码结果支持监管端实时查询、一键导出、明细溯源，同步开通企业申诉渠道保障赋码公平公正。各地对照赋码结果建立重点监管企业清单，对红码车辆占比超10%或红黄码车辆合计占比超20%的企业，分级采取行政提醒、监督检查、警示约谈、挂牌督办等措施，彻底扭转“大水漫灌”式粗放监管模式，实现靶向精准管控。2026年1—6月，全省红码车辆从171辆降至58辆，高风险车辆数量大幅压降。

　　深化定期分析研判 打造全链条精准监管模式

　　在动态监控“日研判、月分析”常态化工作机制基础上，每月对基础数据、系统运行、车辆运行情况开展全面复盘分析，会同公安交警、高速公路开展多源数据交叉比对，重点排查梳理长期未上线但有行驶记录、动态监控轨迹与高速公路通行记录不符的重点车辆，形成18类问题清单并推动全流程闭环整改。

　　同时，完成联网联控系统与电子运单系统的数据汇聚对接，实现危货运输车辆电子运单接入联网联控平台，通过系统自动研判、精准锁定危货运输企业“有轨迹无运单”等违规行为，有效提升危货运输车辆监管效能。下一步，拟深化与高速公路、治超站、交调站的过车数据实时比对，实现对“动态监控未上线但实际行驶”车辆的实时识别、即时处置。

　　数据融合智能预警 筑牢极端天气安全防线

　　依托全省重点营运车辆联网联控系统，我省创新打通气象数据共享通道，将气象预警数据实时接入平台，构建“预警识别—精准推送—分级管控”的恶劣天气智能处置闭环。

　　系统依托电子围栏技术自动识别黄色及以上气象预警覆盖区域，精准匹配区域内运行的“两客一危一重”重点营运车辆，通过车载终端自动向驾驶员发送安全行车提示，实现预警信息从“部门流转”到“直达一线”的提速升级。2026年上半年，全省累计通过系统发送安全行车预警提醒2500余万条。

　　聚焦高危领域攻坚 上线重大危险源提级管控功能

　　为贯彻落实好交通运输部对假期重大危险源提级管控的工作部署，我省在联网联控平台创新开发重大危险源提级管控功能，通过动态感知、实时监测，确保重大危险源底数清、情况明、措施实，全面强化假期高风险运输环节监管。依托该项功能，优化监管筛查工作机制，固化每日筛查工作流程，建立了红码车辆专项专筛、重点车辆比例抽检、停运车辆反向核查、前科车辆重点复核的四类台账，实施分类管控。

　　在春运、五一、端午等重点时段，提级管控功能与企业负责人到岗值守、每日安全自查、隐患闭环销号等机制协同发力，配套采取电话抽查、视频督查、实地督导等多维核查方式，确保管控措施直达企业、落到车辆。该项工作成效得到交通运输部主要领导批示肯定，有效压实企业主体责任与部门监管责任，实现重大安全风险早识别、早预警、早处置。

　　下一步，我省将持续深化道路运输动态监控数字化转型，不断拓展联网联控系统应用场景，优化风险预警算法，完善跨部门协同监管机制，持续巩固全国领先优势，以更高水平的动态监管保障全省道路运输安全生产形势持续稳定。

　　（省运输中心安监处 陈志晗）